Ducati Multistrada V4 Rally оснащена хорошо знакомым по собратьям двигателем: 1158-кубовым V4, развивающим 170 л. С. При 10 500 об/мин, добавился разве что дополнительный режим движения Enduro и был переработан алгоритм отключения задних цилиндров при равномерном движении.
А вот подвески здесь полуактивные, ходы заметно увеличились — до 200 мм. Для работы полуактивной подвески разработан новый алгоритм Skyhook DSS EVO, а также добавлена функция автоматического выравнивания. При остановке мотоцикл умеет "приседать", чтобы райдеру было проще ставить ноги на землю, а новая функция Easy Lift "расслабляет" подвески, чтобы мотоцикл было проще снять с боковой подставки при старте.
Дорожный просвет увеличился, поддон картера прикрыт снизу новой более прочной защитой. Подножки райдера стали шире, кроме того, они получили съёмные вставки, позволяющие адаптировать их и для длинных асфальтовых перегонов, и для настоящего бездорожья. Ветровое стекло стало на четыре сантиметра выше и на пару сантиметров шире. Но самое главное — новый топливный бак. Его объём вырос до колоссальных 30 литров, что позволяет "Мультику" очень редко заезжать на заправки.
Позаботились конструкторы Ducati и о комфорте пассажира: хвостовая часть стала длиннее, добавив пространства второму номеру, а пассажирские подножки получили резиновые вставки большей толщины для снижения вибрации.
Двигатель V4 Grandturismo 1158cc
Мощность — 170 лс.
Высота по седлу 870мм
Ход подвески 200/200мм
Бак — 30л.
Комментарий продавца
Ducati Multistrada V4 Rally оснащена хорошо знакомым по собратьям двигателем: 1158-кубовым V4, развивающим 170 л. С. При 10 500 об/мин, добавился разве что дополнительный режим движения Enduro и был переработан алгоритм отключения задних цилиндров при равномерном движении.
А вот подвески здесь полуактивные, ходы заметно увеличились — до 200 мм. Для работы полуактивной подвески разработан новый алгоритм Skyhook DSS EVO, а также добавлена функция автоматического выравнивания. При остановке мотоцикл умеет "приседать", чтобы райдеру было проще ставить ноги на землю, а новая функция Easy Lift "расслабляет" подвески, чтобы мотоцикл было проще снять с боковой подставки при старте.
Дорожный просвет увеличился, поддон картера прикрыт снизу новой более прочной защитой. Подножки райдера стали шире, кроме того, они получили съёмные вставки, позволяющие адаптировать их и для длинных асфальтовых перегонов, и для настоящего бездорожья. Ветровое стекло стало на четыре сантиметра выше и на пару сантиметров шире. Но самое главное — новый топливный бак. Его объём вырос до колоссальных 30 литров, что позволяет "Мультику" очень редко заезжать на заправки.
Позаботились конструкторы Ducati и о комфорте пассажира: хвостовая часть стала длиннее, добавив пространства второму номеру, а пассажирские подножки получили резиновые вставки большей толщины для снижения вибрации.
Двигатель V4 Grandturismo 1158cc
Мощность — 170 лс.
Высота по седлу 870мм
Ход подвески 200/200мм
Бак — 30л.