Отзывы владельцев
86 отзывов
Арман: Chevrolet Onix 2025 — отличный вариант для тех, кто ищет удобный, практичный и экономичный автомобиль на каждый день. Машина приятно удивляет своей продуманностью: компактные размеры идеально подходят для городских условий, легко парковаться и маневрировать даже в плотном потоке. При этом салон достаточно просторный и комфортный как для водителя, так и для пассажиров. Отдельно стоит отметить экономичность — расход топлива радует, особенно при ежедневных поездках по городу. Двигатель работает уверенно: несмотря на небольшой объем, автомобиль хорошо тянет, динамики хватает для уверенных обгонов и спокойной езды. Подвеска мягкая, отлично справляется с неровностями дорог. В целом, это надежная и современная машина, которая полностью оправдывает свою стоимость. Для города — действительно один из лучших вариантов: практично, удобно и без лишних затрат.
Абдибек Серикбаевич: Постараюсь быть лаконичным. Владею Ониксом почти год. Покупал в Аллюре Алматы в комплектации Premier. В целом автомобиль неплохой. Зимой на трассе Алматы — Тараз ведёт себя отлично. Печка в режиме "Auto", поддерживает оптимальную комую температуру в салоне. Летом за счёт климат — контроля и продувки под сидушками температура салона везде одинаковая. Есть автоматическая противобуксовочная система, что не даст тебе никак на гололедице съехать с проезжей части. Двигатель турбинный трёхцилиндровый, шумный и есть ощутимая вибрация на холостом ходу. Заправка только бензин 95Аи от китайской Sinooil, в Таразе бензо стоит на 15-20 тенге дешевле чем в Алматы. На круизе расход топлива 4-5л/100, в городе не больше 7л. Когда ты один ездишь, то на Высокоскоростной Трассе одно удовольствие, набирает скорость со 110км/ч до 160-170км за считанные секунды. Что при обгоне большегрузных машин даёт преимущество. А когда посадишь полный салон крупных женщин, то машина во первых сядет на пузо, во вторых обороты набирает существенно дольше. Тянет слабо. Сил не хватает. В машине от завода обесшумка никакая. Рекомендую самостоятельно снять задние подкрылки, хорошо прочистить и приклеить материал для обесшумки — проблема исчезнет. Есть одна назойливая опция связана с открыванием/закрыванием передних окон. Чтобы решить эту проблему — просто на закрытом окне вверх поднять кнопку и держать две секунды. Датчики слепых зон и полуавтоматическая парковка — вещь бесполезная. Радует подогрев всех сидений. Эко-кожа, просто протри и сидушки чистые. Фары ближнего света светят хорошо. А дальний свет рассеивается и нет чёткого пучка. Камера заднего вида при заднем ходе очень удобная опция вместе с парктрониками вокруг не даст тебе кого либо или чего либо задеть. Встроенное беспроводное зарядное устройство смартфона выручает реально. Также датчики давления в шинах вещь нужная. Не даст тебе прожевать резину. Качать нужно 2.5 атмосфер вокруг. Руль регулируется как по высоте так и по вылету. Иногда мешает обзору передняя левая стойка. Люком не пользуюсь и она не автоматическая. Есть антивакуумная защита салона путём автоматического спускания противоположного стекла при открытии двери. Приятно, что есть бесключевой доступ в салон автомобиля и запуск также без ключа "Start Engine". При отходе от автомобиля на 2 метра и двери сами автоматически блокируются, и затем ты нажимаешь кнопку "закрыть" на пульте, и дистанционно закрываются все окна. Приятная штука. Если нет оригинала, то заливаю обычное синтетическое масло 5W30 по допуску GM 1 Gen 3. И двигатель работает без нареканий. То что ГРМ утоплен в масле это я при езде не ощущаю. Так теоретически я знаю, что ремень там, где то в моторе купается вечно. По отзывам есть водители, которые откатали на родном ремне более 200К км. Колодки слабые и хлипкие, их надо менять каждые 25-30К км. Родной аккумулятор до сих пор работает — пробег 28К. В целом автомобиль для молодежи, и я наблюдаю, я один 49 летний парень по городу Алматы. Есть группа е и Инста тоже. Там можно получить от ониксоводов реальные советы. Пацаны покажут что да как. Так что с обслуживанием проблем не будет. Размер резины 195/55/16 вещь редкая и нужно заранее заказывать. Ещё один важный момент, чтобы турбину не угробить, перед выключением двигателя нужно дать поработать двигателю на холостом ходу минимум 1-3 минуты. Всем удачи на дорогах. Думаю, мой отзыв об автомобиле вам даст информацию, чтобы решиться покупать оникс или нет.
