литые диски, тонировка, ветровики, рейлинги , ксенон, биксенон, линзованная оптика, дневные ходовые огни, противотуманки, корректор фар, обогрев зеркал , велюр , аудиосистема, встроенный телефон, bluetooth, USB , ГУР, ABS, SRS, спортивный режим, сигнализация, автозапуск, иммобилайзер, полный электропакет, центрозамок, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, мультируль, подогрев сидений, подогрев задних сидений, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя , налог уплачен, техосмотр пройден, вложений не требует
Отзывы владельцев
39 отзывов
Ербол: Самый удачный кузов и салон. В плане езды и управления как на легковом авто. Для большой семьи самое то. До этого была такая же 2.4 и 3.3 литра. Если честно 3.3 самое то расход не большой и разгон боле лучший. А что касается 2.4 он не плохой тоже хороший, но для такой машины маловато. Но ездить можно. У ДВИГАТЕЛЯ 2.4 есть 1 большой минус. Это его масляный насос он идёт в сборе с балансировочным валом. Его нужно доработать. Как это сделал я. И не боятся что потом двигатель заклинит. Лучше сразу сделать чем потом попасть на большую сумму ремонта. Ютуб вам в помощь. Переделка насоса с G4KE на G4KD. Всем Ак Жол на дороге
Алибек: В основном были японские машины разных производителей, корейский кроссовер первый раз, впечатления очень приятные, автомобиль очень надежный комфортный, до Санта фе имел Прадо 150 2, 7 конечно рамный внедорожник не сравнить с кроссовером но по салону честно на порядок просторнее, по комфорту езды очень мягкий резина почти такого же размера как рамных внедорожниках, проходимость для городских условий зимы за глаза хватит, динамика для 2.4 двигателя при массе почти 2 тонны превосходная, двигатель надежный не прихотливый, управляемость отличная, запчасти доступные как по наличию так и по цене, авто в принципе ликвидная на рынке, машиной очень доволен однозначно рекомендую к покупке. Всем добра
