Changan UNI-K 2023 года

Abylaikhan: Машина сто раз по жалел что взял, управление климотом через сенсорный экран это , на ходу не отрегулируешь, кондер вообще еле дышит потеешь летом ужасно, управление опасное на нем лучше не объезжать кочки на скорости слетишь на раз два, сам чуть не слетел, ассистент тупой сам тормозит за км от передней машины, антифриз уходит куда то вечно доливаешь, лкп вообще об воздух царпается, качество кожи и динамиков отстой вообще, появился какой то шум в двигателе незначительный и вибрация на драйве на скорости, короче еле продал за 10, 5 млн при пробеге в 35 тысяч км

Sultan: Машина 2023 года, эксплуатация с 2024 года, пробег ~ 39.000 км, полная комплектация «Tech» Что ж, начну с хорошего: 1) Современный дизайн; 2) Достаточно большой размер (практически 1 в 1 с Lexus RX); 3) Много места сзади, семья останется довольна; 4) Несмотря на свой размер и массу, адекватный расход топлива, около 12-14 литров летом по городу с включенным климат-контролем; 5) Неплохая динамика, намного приятнее атмосферных корейцев с 2.0 и 2.5; 6) Хорошие материалы отделки салона; 7) Отличный адаптивный круиз-контроль; 8) Хороший свет фар. На этом, пожалуй, плюсы закончились. Теперь минусы: 1) Жесткая подвеска, особенно на 21 колесах в максимальной комплектации (на 20 еще терпимо); 2) Плохая шумоизоляция арок (моя машина была полностью в шумке, тем не менее звук с арок был как на корейских машинах без шумки); 3) Климат-контоль живет своей жизнью, бывает в 24 «авто» жарко, а иногда прям холодрыга, вечно приходится играть с температурой; 4) Некорректно настроен ассистент удержания в полосе (срабатывает даже когда до разметки далеко и начинает резко выруливать); 5) Мультимедиа плохая, есть только проводной Apple CarPlay, нет USB Type-C портов, беспроводная зарядка сильно греет телефон, регулировка громкости сенсорная, русификация местами кривая; 6) Управление подогревом/обдувом сидений ЧЕРЕЗ МЕНЮ В ЭКРАНЕ, казалось бы мелочь, а в процессе эксплуатации невероятно бесит, чтоб врубить обдув/обогрев сидений надо сделать 4 шага на экране, на ходу вообще не получится; 7) Нет обогрева руля; 8) Не знаю где там кожа «Nappa», но ею там и не пахнет; 9) Музыка, от Sony видимо только шильдики, играет средне, ожидалось большего; 10) Маленькие тормоза для машины весом более 2 тонн. И все бы ничего, если б не технические недостатки: 1) Нет нормального каталога запчастей, куда бы вы не вбили VIN — ответа не будет; 2) К 30 000 км колодки стерлись в 0, а тормозные диски повело, хотя эксплуатация была вполне щадящая, пришлось менять в круг на новые перфорированные; 3) Меняли по гарантии кардан в сборе (хотя проблема была в подвесном подшипнике, но кардан только в сборе, причем даже не предусмотрена возможность смазать крестовины), почти месяц ожидания; 4) Появился шум при движении накатом, приговорили у дилера ступичный подшипник, не хотел ждать месяц, опять же подшипник отдельно не продается, пришлось покупать кулак в сборе со ступицей, так еще и замена не помогла; 5) По поводу шума выше в стороннем сервисе по ходовой приговорили подшипник правого переднего привода, но опять же он продается только в сборе, стоит конских денег; 6) Родной антифриз редкостная муть, уходит уровень, после полной замены на нормальный вроде перестал уходить; 7) Есть «болячка» с радиатором — корпус вентилятора люфтит и разбивает нижние соты радиатора, по итогу вытекает антифриз и вы «встали» (лично наблюдал ситуацию, когда человек ночью на трассе просто остался без рабочей машины). У дилеров решение такое: «сломается — приезжайте, поменяем», пришлось лазить по форумам и колхозить уплотнитель; 8) Бывают случаи с бракованной прокладкой теплообменника, в следствии чего антифриз попадает в коробку, это сразу замена АКПП у дилера по гарантии с очередным ожиданием запчастей; 9) Странный регламент ТО, весьма частая замена антифриза и свечей зажигания; 10) Скрип в районе лобового стекла в жару, благо дилеры научились решать эту проблему; 11) Во многих сервисах отказываются брать на диагностику китайское авто. Вопрос с тихим шумом (подвыванием) накатом так и не решился, дилер предложил кататься пока звук не станет явным. В итоге меня достали поездки к дилеру (которые еще и по предварительной записи), ожидания по гарантии, в какой-то момент из-за частоты посещения сервиса мне уже и неудобно стало. На вторичке машину продать практически невозможно, пришлось сливать с невероятной потерей стоимости. В целом тачка неплохая (особенно за цену в Китае), но однозначно «сырая». До покупки думал, что дальше пересяду на Li Auto или Changan Deepal S09, однако получив невероятный опыт зарекся ближайшие лет 10 вообще не смотреть в сторону китайцев, пусть наберутся опыта и отзыва от своих «тест-пилотов» в виде покупателей.