Mitsubishi Pajero 1997 года

Сергей: Купил этого Пыжа в 2008 году с автовоза. Я был первый хозяин в РК.8 лет (в 2016 пришлость продать) он служил верой и правдой. Оставил только положительные воспоминания о нем. Обьездил на нем все красоты Алматинской области. Пыж был в хорошей комплектации. Но самое главное была пневмоблокировка заднего моста. Пыж был доработан под мои потребности: Сделан лифт, Задние пружины от Патруля, Амортизаторы с регулировкой жесткости Ранчо rs9000, Рулевой демпфер Ранчо, Защиты двигателя и бака jaos, кенгурятник ralliart, Багажник, Лестница, Маркиза 2.5х2 метра, Резина 32 дюйма на дисках с вылетом et-32, Ралийный рулевой маятник, Сиби связь, Доп. Свет, Генератор 120 ампер (от 4м40 efi), За 8 лет из крупных ремонтов было: На пробеге 250 000 поменян комплект цепи грм, На пробеге около 220 000 заменена турбина на контракт, На пробеге около 160 000 заменена аппаратура (тнвд), из за качества солярки в нашей области. По ремонту машина не дорогая. Просто надо понимать что ставить в оригинале, а что можно в дублекате и оно будет ходить. Хочу сказать тем кто соберется взять себе такого Пыжа. Берите и не пожалеете. В городе расход был 12-15 литров, трасса литров 10-11. Дизель на механике очень экономичный. Когда его только купил и он был всего навесного описаного выше, расход был гораздо меньше. Единственно сейчас к сожалению таких машин уже не найти в хорошем состоянии, и к любой надо приложить руки и деньги!

Таха: Машина очень даже хорошая для своих чётких бездорожних задач. Советую подвеску ставить сразу хорошую и проверенные амортизаторы, так как лично 2 раза менял. Ещё стоит отметить если у вас бензин + газ то не советую на трассе ездить на газе лучше отключить. Одна из плюсов машина при достойном уделении внимания отработает сполна. Может подвести с запчастями, не всегда находишь что ишещь. При покупке особое внимание уделяйте нету ли коррозии остальное исправимо я вам отвечаю! Регулярно проверяйте уровень всех жидкостей, и у газовиков если на газе. Всем удачи!