Иллюстрация
Приложение «Kolesa.kz»

Удобный поиск и быстрая подача в приложении

Открыть приложение

BMW X5 2006 г.

BMW X5 2006 г.
Успешно
  • BMW X5 2006 года за 4 200 000 тг. в Актау
  • BMW X5 2006 года за 4 200 000 тг. в Актау – фото 2
  • BMW X5 2006 года за 4 200 000 тг. в Актау – фото 3
  • BMW X5 2006 года за 4 200 000 тг. в Актау – фото 4
  • BMW X5 2006 года за 4 200 000 тг. в Актау – фото 5
  • BMW X5 2006 года за 4 200 000 тг. в Актау – фото 6
1 / 7

BMW X5 2006 года

4 200 000 ₸
Ежемесячный платёж
116 007 ₸
Первоначальный взнос
630 000 ₸

Город
Актау, Мангистауская область
Поколение
2003 - 2006 E53 рестайлинг
Кузов
Кроссовер
Объем двигателя, л
3 (бензин)
Пробег
260 000 км
Коробка передач
Автомат
Привод
Полный привод
Руль
Слева
Цвет
черный металлик
Растаможен в Казахстане
Да

литые диски, тонировка, панорамная крыша, спойлер, фаркоп , ксенон, биксенон, хрустальная оптика, линзованная оптика, дневные ходовые огни, противотуманки, омыватель фар, корректор фар, обогрев зеркал , аудиосистема, CD, CD-чейнджер, MP3, USB, DVD, DVD-чейнджер, сабвуфер , кондиционер , свежепригнан, свежедоставлен, налог уплачен, техосмотр пройден, вложений не требует






Отзывы владельцев

67 отзывов
2006 года, КПП Автомат, 3 л.
2006 года, КПП Автомат, 3 л.
Срок владения: Менее 6 месяцев

Валерий: Владею меньше месяца но очень доволен этой тачкой, всегда мечтал о БМВ х5 и наконец приобрел. Конечно с вложениями как без этого не из салона же. Мечты сбываются парни главное на свои кровные деньги. Ни о чём не жалею. Аллах даст будет ещё лучше. Главное в машине двигатель, АКПП редуктор и кузов живой должен быть в остальное делается, ни гвоздя ни жезла всем. Есть минусы и плюсы но в основном все плюсы. Купил за деньги оно того стоило. Всем советую любителям немецкого автопрома. Я всю жизнь езжу на немцах.

2004 года, КПП Автомат, 3 л.
2004 года, КПП Автомат, 3 л.
Срок владения: 1-2 года

Даниэль: Лучшая машина в дисциплине универсальность Она не самая быстрая или комфортная или проходимая или управляемая Но она может это все Х5 рушится как седан и причем рулежка именно фирменная BMW Полной привод умный и когда надо на снегу вытащит, но при отключении стабилизации можно боком раздавать Легендарный M57 на чугунном блоке очень надежный и экономичный но едет не хуже 4.4, подхват с 2000 оборотов и просто паровоз 80% потока объедет смело а на чипе динамика вообще космос Салон и качество всего просто на высшем уровне В обслуживании не дорогой Для меня маловат багажник Вобщем тачка самая универсальная по всем параметрам и в городе и по трассе и по гравийке она себя чувствует уверенно

3 июня 2026 г. Пожаловаться