литые диски, тонировка, панорамная крыша, спойлер, обвес, рейлинги, багажник , линзованная оптика, дневные ходовые огни, противотуманки, омыватель фар, корректор фар, обогрев зеркал , кожа , аудиосистема, bluetooth, USB , ABS, зимний режим, спортивный режим, турбонаддув, бесключевой доступ, полный электропакет, центрозамок, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, мультируль, подогрев руля, подогрев сидений, подогрев задних сидений, парктроники, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах , налог уплачен, вложений не требует
Отзывы владельцев
1 отзыв
A*: Долго искали машину, не были готовы пересесть на китайский автопром. И вот к нашему счастью на рынок вернулись Skoda, так ещё и местной сборки (привозят комплект из Чехии, не из Китая готовую машину) Мотор 1.4 на 150 сил шустрый и экономичный. Ездили на алаколь расход 5 литров на 100 км. В городе расход в среднем от 8 до 10 в зависимости от кол-ва пробок. Коробка не робот, а 8 ступенчатый Aisin. Переключает бодро. В обычном режиме езда спокойная, на 7-8 передаче. А в спорт режиме прям щелкает передачи. Это не спорткар, но эмоции подарить способен. На трассе в обгон идти одно удовольствие.140-150 км/ч держит спокойно, машину не шатает. В машине места много, мой рост 181 см, сам за собой сижу просторно. Багажник хотел бы побольше, но в целом очень даже вместительный. Есть всякие simply clever штучки (скребок, зонтик и т. Д.) Нравится что в салоне все самое необходимое на физических кнопках. Не надо в планшете копаться. Сам планшет маловат по нынешним стандартам, поэтому по навигатору не всегда удобно перемещаться. Ох а панорама на крыше это вообще сказка раньше и не знал что оно мне нужно было) Из неприятного: 1) Шумоизоляция. Казалось бы садишься в салон, а он так хорошо собран. Много мягкого, не дубового пластика. Куда ни жмёшь — не кряхтит. Все удобно расположено, сиденья комфортные. Но разгоняешься и в салоне шум. А чуть позже ещё и сверчки. Короче машину по любому нужно шумоизолировать. Особенно жалко, что пожалели ворс в картах двери, куда бутылки кладешь. То как они там дребезжат выносит все мозги. 2) Стоимость обслуживания. У дилера или проверенных сервисов — в любом случае дёшево не будет. Тут масло 0W20 по регламенту, бензин минимум 95 (а желательно 98 и 100, т. К. Новый турбо мотор под евро 6 стандарт). Да и чтоб прослужил долго и спокойно надо масло менять раз в 7500 км. Я раз в полгода обновляю — обходится в копейку. Да и расходники тоже дороже чем у тех же корейских/китайских авто. Но несмотря на это каждый раз за рулём сижу довольный. За этой машиной хочется ухаживать. В ней сидишь и ощущаешь, что это все ещё машина, а не планшет.
