Honda Accord 1999 года

Константин: Владею этим авто с 2012 года. Родная коробка была типтроник заменил на механику, родной двигатель был F23 заменил на H23, рычажная система родная, большая часть даже с 1999г. Амортизаторы, пружины и саленблоки тюн. Если снять обвесы и убрать всю музыку которую установил то места очень много и проходимость как у танка. Высокии клиренс и многорычажная подвеска это топ! Дерзкий даже родной дизайн для тех лет! Хонда очень недооцененная марка в Казахстане. Расход масла есть небольшой потому что вваливает душевно и втек хочет кушать.

ASTANA: Здравствуйте. Был вагон SIR CH9 H23A 200hp. Резвая машина и вид имеет. Но лучше брать на мкпп, либо самому поставить Т2W4 с блокой. Так как помимо надежности, мкпп позволит раскрыть весь потенциал мотора втек, автомат не плох для тех годов, отрабатывает довольно резво, но он не переваривает всю мощность этих моторов, если жарить с места часто, то можно положить коробку. Так же огромным минусом является то, что нет возможности поменять фильтр акпп при замене масла, чтоб поменять фильтр, нужно скидывать и половинить акпп и это всего лишь вопрос времени, то есть 1, 2, 3 замены, но фильтр то забивается и это скажется. Комплектация SIR T идет уже на мехе Т2Т4, но там 4вд и 190hp. Есть так же вагоны в таком же кузове с овощными моторами F23a с 165hp. Если вы не разбираетесь особо, то можете даже не отличить их, основные признаки — разная обшивка салона, другое обрамление рычага акпп, ступицы на 5 болтов у сир и на 4 у овоща, двойная трасса у сир, красная зона на тахометре у сир с 7200 у овоща раньше. Салон просторный, места много. В общем авто доставляет удовольствие от вождения втек тема, даст прикурить многим авто. Honda One Love. Но, чтоб вы понимали, я говорю о японцах, а не о безликих европейцах (Type R исключение). Слабое место акпп, а в общем авто крепкое и надежное.