Теплообменник двигателя Вольво ХС90 2.9 твинтурбо

Темирлан: Качество сборки, подход к деталям, интерьер, надежность лучше чем у тойоты, мотор 2л экологичный современный, технологичный экономичный, едет как 3литра. Дизайн строгий внушительный. Машина чтобы не париться по мелочам и когда никому не надо что то доказывать. Подвеска без ремонта ходит под двести тысяч, мотор 400тыс. Коробка японская AisIn переживет мотор главное вовремя менять масло. Головное освещение справляется со своей работой на 100%. Про безопасность думаю смысла нет описывать, стойки выдерживают вес в три раза больше самой машины, перегородка моторного отсека защищена алюминиевыми усилителями с большим процентом поглощения лобового столкновения, система торможения в случае если водитель не активен способна полностью остановить автомобиль в экстренной ситуации. И Вольво никогда не ставит электрорегулировку руля т. К. При сильном столкновении это грозит пробитием грудной клетки водителя рулевой колонкой.

Ермек Захарович: Бренд Volvo, известен мне и лично знаком с 90'х годов прошлого столетия. Первый был универсал 850Т. Второй 940T. Обе машины были новыми, и оставили хорошие впечатления. Этот товарищ — ХС90, достался по обмену (хобби пенсионера). И я решил, вдохнуть новую жизни в этого старикана"). Новая подвеска, контрактный двигатель обслуженный мной, и многие другие приятные и необходимые мелочи".) Что хотелось бы отметить. Барыги продавцы, до сих пор думают, что НЕТ Экосистемы этой машины и бренда Вольво в целом и задирают цены на новые и б/у запчасти. (Но, ЕСЛИ не спешить и с умом, подойти к этому вопросу, то всё правильно будет!) Например Рокавто (у меня американец), там есть практически всё! Несмотря на возраст, дизайн машины свеж и узнаваем в потоке. По крайней мере Вольво ХС90 ни с кем, не перепутаешь.) Подвеска комфортабельная. Эргономика передних сидений одна из удобных. ЕСТЬ конечно нюансы некоторые, например связка мотора 2.9Т с четырёхступенчатой коробкой GM. Хотя это тоже, не критично, если умом.) Спокойная езда, без педальки в пол и машина, и АКПП и мотор, долго будут служить. Также можно отметить, пластик по салону. Ну, у кого нет огрехов. А так в целом, подвеска взбитая, но не жёсткая. Салон из добротных материалов. Это кроссовер, но не внедорожник. Сзади в редукторе Халдекс, 3 поколения.ХС90 лично моей дочери понравился, а она у меня капризная"!) Если кто-то смотрит для приобретения ХС, берите даже не думайте. Но, желательно, чтобы не были трупы"!) Следите за технической частью автомобиля (любого) и он будет долго Вас радовать. ВСЕМ Мира и добра!