Иллюстрация
Приложение «Kolesa.kz»

Удобный поиск и быстрая подача в приложении

Открыть приложение

Mazda CX-5 2026 г.

Mazda CX-5 2026 г.
Успешно
  • Mazda CX-5 2026 года за 15 182 570 тг. в Алматы
  • Mazda CX-5 2026 года за 15 182 570 тг. в Алматы – фото 2
  • Mazda CX-5 2026 года за 15 182 570 тг. в Алматы – фото 3
  • Mazda CX-5 2026 года за 15 182 570 тг. в Алматы – фото 4
  • Mazda CX-5 2026 года за 15 182 570 тг. в Алматы – фото 5
  • Mazda CX-5 2026 года за 15 182 570 тг. в Алматы – фото 6
  • Mazda CX-5 2026 года за 15 182 570 тг. в Алматы – фото 7
  • Mazda CX-5 2026 года за 15 182 570 тг. в Алматы – фото 8
  • Mazda CX-5 2026 года за 15 182 570 тг. в Алматы – фото 9
  • Mazda CX-5 2026 года за 15 182 570 тг. в Алматы – фото 10
1 / 10

Mazda CX-5 2026 года

15 182 570 ₸
  • Новая
  • Проверенный продавец

Поколение
2017 - н.в. 2 поколение (KF)
Кузов
Кроссовер
Объем двигателя, л
2 (бензин)
Коробка передач
Автомат
Привод
Полный привод
Руль
Слева
Цвет
черный металлик
Растаможен в Казахстане
Нет

литые диски , аудиосистема, bluetooth , полный электропакет, центрозамок, кондиционер, климат-контроль, круиз-контроль , вложений не требует




Отзывы владельцев

30 отзывов
2023 года, КПП Автомат, 2.5 л.
2023 года, КПП Автомат, 2.5 л.
Срок владения: 6-12 месяцев

Римма: Топ машина! Определенно. Кто любит минимализм и стиль Tech определённо! Теперь фаворит в первых рядах для меня буду ещё брать. Двигатель очень крутой Skyactiv как живой. Диски 19 у меня были, вождение мягкое + красивая и вот это самый топовый цвет грэй металлик — днём как будто голубой небесный серый, а вечером как будто серо синий. Топчик вне времени. Японцы молодцы. Очень прочный металл. Двери качественные. Стекла двойные. Фары просто шикарные у этой модели. У меня не было ещё таких пар классных) Есть с чем сравнить. Ну а салон красный гранат. Шикарненько.

2021 года, КПП Автомат, 2 л.
2021 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: Более 2 лет

Алик: Очень и очень сильно недооцененный аппарат. Возможно, главная причина — это не такая агрессивная и затратная маркетинговая политика как у Тойоты и у ВАГа. Но! Ни Рав4, ни, тем более, корейцы по многим параметрам не дотягивают до СХ-5. Особо отмечу японское качество и продуманность во всем. Коробка-гидротрансформатор — простая и надежная (очень грамотно и четко настроенная), мотор — атмосферный, SKYACTIVE G. Бензин — 95. Никаких турбо! Хотя в США есть турбовые моторы объемом 2.5 л. Мотор требователен к качеству бензина. На 98 мотор раскрывается полнее. Динамика просто пушка становится. Рекомендую покупать комплектацию с safety пакетом (удержание в полосе, экстренное торможение, адаптивный LED свет, адаптивный круиз-контроль). По сути, с этим пакетом это уже совершенно другой автомобиль. Японцы смогли найти компромисс в подвеске между управляемостью и мягкостью хода. Подвеска получилась в меру энергоемкая. Дизайн (что внутри, что снаружи) — вне конкуренции. Чуть не хватает места сзади на заднем ряду, если сзади будут ездить люди выше 185 см, но нам пока более чем хватает. Не думая поменял бы на СХ-5 2023 г. С мотором 2.5 в той же комплектации (Supreme) или даже Executive. Рекомендую всем поклонникам японского автопрома и любителям стильных и надежных авто в принципе. ЗЫ. А такие плюшки как беспроводной Apple CarPlay (Android Auto), двойные стеклопакеты (как у Мерседеса), проекция на лобовое и считывание дорожных знаков вкупе с автономной навигацией Mazda сделают любую поездку комфортней и приятней.