Отзывы владельцев
34 отзыва
СузукоВод: Приобретал в салоне. Переднеприводная! Полная комплектация (бесключевой доступ, пуш-старт, подогрев передних сидений, водительского зеркала, заднего стекла, корректор фар, мультируль, климат-контроль). Крепкая, Надёжная, относительно высокая машина (почти джып!). Экономичный расход топлива в городском цикле 7, 5-8, 3 л/100 км. Бензин АИ-95. Кузов оцинкованный с завода! Задним пассажирам дорога тоже отлично видна (сиденья выше чем передние). Габариты приемлемые, парковаться удобно в условиях городской толкучки с дефицитом мест для парковки. Дверные наружние защитные молдинги очень своевременно поставлены в машине. Надкрылки пластиковые переходящие в защиту колёсных арок. Стальная защита мотора и акпп. Акпп надёжный обычный 4-ступенчатый aisin японского производства, мягко переключается. Конечно 1, 6 литровый мотор не даст разогнаться быстро как машинам с обьёмистым 2, 5 литровым и выше обьёмным но, — вполне тянет с полной загрузкой и в горку! Обзор водителя вообще отличный (как в аквариуме). Зеркала заднего вида широкие, электрорегулируемые джойстиком, с подогревом, складывающиеся вручную! Единственно, — багажник маловат, но есть релинги, можно поперечины либо полноценный багажник сверху установить! Крепление isofix для детских кресел в задних сиденьях! Блокиратор открывания задних дверей механический на торцах дверей своевременен, дети не могут самовольно изнутри двери распахивать! Дисковые тормоза передние и задние отлично срабатывают. Диаметр поворота машины небольшой. Антенна слишком длинная, если на релинги ставить поперечины и чтг-либо везти, надо каждый раз выкручивать антенну. (Можно конечно пригнуть к крыше, но покоцать может лкп!?). Обзор по бокам спереди закрывает треугольник боковых "форточек", надо постоянно мониторить мертвые зоны которые от них образуются, бывает пешеходы "пропадают" с обзора сбоку. Колёса 16 дюймовые и высокий клиренс вполне комфортно проезжает ямы до 30 см глубины и шириной такой же. "Козлит" машина проезжая мелкие ямы (расстояние между осями короткое. Но если ехать аккуратно, никакого дискомфорта не доставляет! Машина умеренно мягкая при проезде ям. Устойчива на поворотах ESP, ABC даже в базовых модификациях есть! (На полноприводных версиях блокируемый дифференциал уже в базовой комплектации вкл/выкл кнопкой на панели возле ручного тормоза!) Электроусилитель руля-радует! Не надо даже задумываться о наличии/замене жидкости как на гидроусилителях. Крепкая, надёжная машина для города! Запчасти вполне по доступной цене. Аналоги запчастей доступны по цене и взаимозаменяемые от корейских, японских автопроизводителей. Свыше 140 км/час машина заметно хуже держит дорогу (высокая же). На дальную дорогу водить устаешь, там бы круиз-контроль был, цены б не было!). Дамам очень нравится эта машина. Высоким ростом людям тоже удобно, потолок высокий. Сиденье водительское регулируемое и по высоте механически рычажком. Двери широкие и высокие, не надо "вползать/втекать/втискиваться в салон и обратно!. Над всеми дверями есть поручни (даже над водительской!). Достойный городской автомобильчик!
Калыбек: Являюсь вторым владельцем Suzuki SX4 2010 года выпуска. За 5 лет эксплуатации могу сказать, что машина отличная. Самое главное — она очень надежная. За все это время у меня не было ни одной серьезной проблемы, только менял масло и расходники. Машина до сих пор на родных запчастях и агрегатах, что говорит о высоком качестве сборки. Кроме того машина очень экономична в плане расхода топлива, что позволяет существенно экономить на поездках. Для города она просто идеальна: компактные размеры позволяют легко парковаться, а высокий клиренс помогает справляться с любыми дорожными условиями. Из минусов могу отметить только багажник, который не очень большой. Но для меня это не критично. В остальном машина меня полностью устраивает. Очень рекомендую
