литые диски, тонировка, багажник , линзованная оптика, дневные ходовые огни , аудиосистема, встроенный телефон, bluetooth, USB , ГУР, ABS, сигнализация, автозапуск, иммобилайзер, климат-контроль, мультируль, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах , налог уплачен, техосмотр пройден, вложений не требует
Отзывы владельцев
4 отзыва
Асхат: Купил новый в соседней стране, сразу искал версию Pro Edition, у которой с завода сразу установлены лебедка, шноркель, стальные бампера, защита днища, двигатель мощнее 233 лошади, розетка 220 вольт, фаркоп, борт раскладывается в две ступеньки! Короче Хайлюкс и L200 проигрывают жёстко по цене и комфорту, и мощности. Двигатель турбо 2 литра АКП 8, мощности хвататет за глаза, со 100 км до 140 ускоряется будто ты на bmw 3 и это с пассажирами и полным кузовом вещей. По машине все в цинке кроме заднего борта, обработал все пушсалом и раму и днище.
Майнер: Данный пикап я начал изучать с декабря прошлого года, провели тест драйв вживую в Москве весной, также смотрел другие пикапы, GWM poer, Jac T9, L200, Dongfeng 6, все рассматривал только новые, из всех понравился именно Хантер, очень мощный двигатель, классический автомат 8 скоростей, полный привод типа селекта митсу, салон кожа, как мне кажется лишним, шумоизоляция на 8 из 10, подвеска на пружинах идёт мягко, с завода уже стоит лебедка, шноркель, фаркоп, расход бензина 10 трасса, город 12, считаю это отличным показателем летом всегда с кондером, В стандарте камера 360, электрорегулировки сидений, подогрев сидений, стоимость обслуживания ТО выходит 20 тыс тенге, масло, фильтр, каждые 5000 тысяч меняю. Из минусов бы отметил что нужно постоянно нажимать кнопку подогрева зеркал. И если в салоне захотите спать то в нем очень неудобно.
