Иллюстрация
Приложение «Kolesa.kz»

Удобный поиск и быстрая подача в приложении

Открыть приложение

Mitsubishi ASX 2011 г.

Mitsubishi ASX 2011 г.
Успешно
  • Mitsubishi ASX 2011 года за 5 200 000 тг. в Астана
  • Mitsubishi ASX 2011 года за 5 200 000 тг. в Астана – фото 2
  • Mitsubishi ASX 2011 года за 5 200 000 тг. в Астана – фото 3
  • Mitsubishi ASX 2011 года за 5 200 000 тг. в Астана – фото 4
  • Mitsubishi ASX 2011 года за 5 200 000 тг. в Астана – фото 5
  • Mitsubishi ASX 2011 года за 5 200 000 тг. в Астана – фото 6
  • Mitsubishi ASX 2011 года за 5 200 000 тг. в Астана – фото 7
  • Mitsubishi ASX 2011 года за 5 200 000 тг. в Астана – фото 8
  • Mitsubishi ASX 2011 года за 5 200 000 тг. в Астана – фото 9
1 / 10

Mitsubishi ASX 2011 года

5 200 000 ₸
  • История авто
Ежемесячный платёж
152 076 ₸
Первоначальный взнос
520 000 ₸

Город
Астана, Акмолинская область
Поколение
2010 - 2012 1 поколение (GAxW)
Кузов
Кроссовер
Объем двигателя, л
2 (бензин)
Пробег
120 000 км
Коробка передач
Вариатор
Привод
Передний привод
Руль
Слева
Цвет
бирюзовый
Растаможен в Казахстане
Да


литые диски, панорамная крыша , линзованная оптика, дневные ходовые огни, противотуманки, обогрев зеркал , комбинированный , ГУР, ABS, кондиционер, круиз-контроль, мультируль, датчик давления в шинах , налог уплачен, техосмотр пройден, вложений не требует




История авто

Проверьте авто перед
покупкой

  • Количество владельцев
  • Юридическая чистота
  • Проверка на ДТП
  • Утильсбор
  • Штрафы
  • Техосмотр
  • Проверка по базам РК и РФ
  • Расшифровка по VIN
  • Аналитика от Kolesa.kz
Доступно только в приложении
Купить отчёт




Отзывы владельцев

25 отзывов
2012 года, КПП Вариатор, 2 л.
2012 года, КПП Вариатор, 2 л.
Срок владения: 1-2 года

Аксель: Отличная машина для города и неджиперского бездорожья на каждый день. Полный привод обеспечивает комфортное движение как по дождевой грязи, так и по песку и снегу. Много приятных наворотов в полной комплектации — панорамная крыша, пушстарт, бесключевой доступ, обогревы, кожаный салон, отличная мультимедиа с задней камерой и родным сабвуфером и тд и тп. Расход очень приятный, печка и кондиционер — пушка. Дизайн морды достаточно симпатичный, водительское электрическое — подстраивается под любой рост. В обслуживании проста, вариатор отличный, галвное вовремя обслуживать и менять масла.

2012 года, КПП Вариатор, 2 л.
Срок владения: Более 2 лет

Владимир: До этого владел только лексусами gs 147/160/190, rx 330. Ездил на камри 50, элантры 2018. Покупка квартиры вынудила продать лексуса и пересесть на авто классом ниже. Честно говоря машина превзошла ожидания, конечно это вообще не лексус ни по комфорту ни по динамике. Но в целом за почти три года владения авто было поменяно только два амортизатора передних, при покупке старый хозяин сразу сказал. В итоге машина очень надежная ездил на плато Aссы на бездорожье машина ведет себя на твердую 4ку. По комфорту: машина не мягкая но и жесткой не назвать, сиденья средние — не лексус точно. Вариатор-хороший, его бояться не стоит. Что удивило Музыка заводская играет отлично, уступает марк Левинсону но не критично, заводской свет фар отличный, 9 подушек безопасности включая коленную водителя, печка, кондер отличные, ну и в целом у меня в полной комплектации: бесключевой доступ, пуш старт, жатчик света дождя, камера, панорама, подогрев сидений, музыка. Единственное чего не хватает это памяти сидений и подогрев руля. Машинка практичная сидушки падают в ровный пол. Разворот отличный. Тормоза обычные японские, на один два торможения. Динамика в целом на 7 из 10 ситуаций в городе хватает, на трассе не знаю, особо не ездил. Но конечно с места машина тупит, что давишь что не давишь едет одинаково, только мотор ревёт, а после 30 едет норм. В целом машина на твердую 4ку. Кто думает брать или нет то если найдете в хорошем состоянии машина такая же надежная как тойота ничем не хуже, вариатор нормальный у 2х литровых. Мотор тоже отличный, кушает 12-13 детом с кондером, зимой 14-15.

9 июня 2026 г. Пожаловаться