литые диски, люк, спойлер, рейлинги , ксенон, биксенон, хрустальная оптика, линзованная оптика, дневные ходовые огни, противотуманки, корректор фар, обогрев зеркал , кожа , аудиосистема, bluetooth, CD, MP3, USB, DVD, сабвуфер , климат-контроль, ГУР, ABS, SRS, зимний режим, спортивный режим, сигнализация, автозапуск, иммобилайзер, бесключевой доступ, полный электропакет, центрозамок, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, мультируль, подогрев руля, подогрев сидений, подогрев задних сидений, вентиляция сидений, память сидений, память руля, парктроники, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах
Отзывы владельцев
16 отзывов
Анатолий: Стоял выбор армада/финик, но нужен был задний диван и задний привод. Фиников таких нет. Плюс у армады бампера железные. Рыбалка охота грибы не езжу, так что "лишние дорогостоящие агрегаты" обслуживать и ремонтировать нет смысла в моем случае. Авто очень просторное, больше чем тлк 200. Минусы у б/у авто: на больших кочках гремит задняя дверь, водительская из за провисших петлей. Лечится либо заменой петель и замка задка, либо изолента как на ниве и более толстая резина от газели. На 18 а тем более 20 дисках — жестко проходит все неровности, не ожидаешь от такого авто жесткости как у сонаты или бмв е 60. На заводском размере 285/70 R17 авто меняется кардинально, но сама по себе подвеска громкая как на бюджетных авто типа кия рио форд фокус Второй ряд, трое взрослых по 80-90 кг в зимних куртках сидят удобно, либо детское кресло и 2 взрослых усядутся с комфортом. Третий ряд — среднее между тлк 200 и эскалейд 2 xlt. Сидеть 3-5 часов можно. Задний кондер — болезнь, проще заглушить чем лечить. Но и 1 кондера для первых 2 рядов хватает. Ступичные подшипники если ездить аккуратно ходят тыс 40-50. Если наваливать по ямам то раз в год менять стабильно. Запчасти дороже тойоты но дешевле немцев. По работе мастеров — почти тоже самое, где то легче меняется на крузаке где то на армаде. Но нет сложных узлов. Расход по городу от 18 без пробок летом. Но в среднем 22 литра при спокойной езде. Зимой с прогревами и короткими поездками 27-30 л. Выигрывает у тлк 200 по размерам внешним и салона, по динамике и удобству, но однозначно проигрывает ему в ком. Но и цена дешевле в 2.5 раза чем тлк 200. Ну и продать такое авто очень тяжело, полный неликвид, но это касается всех таких авто, и тахо и хаммер и гелен и 66 бмв
Була: Хороший внедорожник, но не для степи! Кузов огромный, да! Но есть плюсы и минусы! Плюсы-вместительный салон! Минусы: 1) Зимой сложно греть салон.2) современем появляются трещины, особенно под капотом с двух сторон на крыле. Можно сварить но это временно, делать можно но хорошо потратишься! И трещины на багажнике из за тяжелой двери багажника. Провисает особенно дверь водителя тоже от веса. На трассе расход не большой из за функции отключаемый 4 цилиндра. По автобану ездить можно на дольняк, но по не ровной дороге не советую. Жесткая, не послушная! Разгон для такой громадины слабая! По сравнению Крузак 200 (5.7) очень слабый, по большому как дизель оборотистый! Мотор не для ГАЗА! У меня был на газу но не ездил! Не экономил! Запчасти на заказ многие, так как авто для любителя! Авто не для Перекупов! Продавать очень тяжело, из за габаритов, год старый, налог большой, расход топлива огромный по городу! Шумка слабая, в салоне слышишь звук мотора. За год эксплуатации данной модели! Не пожалел, тёплое воспоминание о нем! Перед покупкой смотрите на кузов! Особенно что я написал сверху! Потом тяжело будет продавать
