литые диски, тонировка, панорамная крыша , кожа, алькантара, комбинированный , ABS, зимний режим, спортивный режим, полный электропакет, центрозамок, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, мультируль, подогрев руля, подогрев сидений, подогрев задних сидений, вентиляция сидений, память сидений, память руля, парктроники, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах, пневмоподвеска, изменяемый клиренс
История авто
Проверьте авто перед
покупкой
- Количество владельцев
- Юридическая чистота
- Проверка на ДТП
- Утильсбор
- Штрафы
- Техосмотр
- Проверка по базам РК и РФ
- Расшифровка по VIN
- Аналитика от Kolesa.kz
Отзывы владельцев
6 отзывов
Лусар: Если за город не выезжать, по городу идеал. Правда к габаритам привыкать придется:) Ранее ездил на мерсе s class, ездил на X5, Ауди А6 в общем был любитель большого объема и комфорта. Зикр ничем не уступает, кроме отсутствия рёва и есть недочет в управлении и то это если соотношение к скорости, а так идеал. Очень резвая, мягкая, тихая, технологичная. В режиме работа-дом-тренировки заряд 30-80 хватает на 4-5 дней. Ну и совет, не слушать хейтеров — это те у кого не было такой машины. Кстати ПОКУПАТЬ обязательно с тормозами БРЕМБО.
Zeekr 001 FR: Невероятный автомобиль, с разгоном 2.36 сек до 100. Когда ты нажимаешь на педаль газа, то желудок прилипает к позвоночнику, сердце начинает стучать очень быстро, такое ощущение что ты пилот реактивного истребителя. Внешний вид, красивый и спортивный по сравнению со стандартным Зикром, салон просто бомбический, сплошная алькантара. Из минусов, это отвесы, и передняя губа, которая зимой будет явно страдать от сугробов. Но это машина не для эксплуатации зимой И самый главный минус, это при быстром разгоне, машину таскает и ведёт. Руль нужно держать двумя руками, это все происходит из за того что в каждом колесе свой двигатель, и происходит не согласование мощности каждого, возможно поправят прошивками. Все остальное на высоте, шумоизоляция, комфорт подвески, управляемость
