BMW X6 M 2012 года

Александр: Всегда обходил стороной х5 и х6 в кузовах Е70/Е71. По многочисленным отзывам это ломучие ведра с кучей проблем в электронике. Я скажу коротко: Я изменил свое мнение пересев случайно на Х6М в кузове Е71 по низу рынка. После двух недельной езды клина поймал мотор. Я решил координально подойти к сборке нового сердца этого зверя. Заменил на свежий с пробегом до 30к км. Форсунки, свечи, турбины, тормоза и многое другое. Заменил все жидкости где только можно. Сразу заменил диски с резиной. Переделал интерфейс салона. В общем вложил кучу денег для себя. Машину собирали долго и очень качественно. Сейчас по сей день я езжу на данном автомобиле. Получаю кучу эмоций, внимание людей, комфорт и кайф от ее маневренности и управляемости. На нем я сьездил в Россию и по бывал во многих городах нашей страны. Я капот открываю только чтоб залить жидкость в омывайку и для замены масла каждые 4000 км. Все! Эта машина не для каждого. Только истинный фанат BMW возьмет в свое владение именно М, Так как ценник на ее обслуживание Х10. Запчасти только оригинал и только новые. Ходовая вообще не убеваемая. Машина в меру жесткая. Да не внедорожник, но я не ней не плохо ездил по лесам и степям. Совет сокланавцам и автолюбителям: Если ты готов брать такую машину, реальную М, бери с историей и полной картотекой обслуживания. Не нужно ее брать по низу рынка. Я не продам свой автомобиль за столько, сколько я в него вложил. Но зато я уверенно могу сказать что эта машина стоит тех денег за которые я буду ее продавать И ты должен понимать что замена дорогого масла и оригинальных фильтров стоит не малых денег. Что за каждое удовольствие нужно платить. Лучше переплатить на 20-30% дороже и ездить спокойно наслаждаясь ездой, нежели взять по низу и вложить еще столько же. Скупой платит дважды, тупой трижды! Всем удачи мужики!

Руфат: Очень хороший красивый комфортный скоростной Качественно Единственно не надо деньги желеть все будет отлично