литые диски, тонировка, люк, спойлер, обвес, ветровики, багажник , хрустальная оптика, линзованная оптика, дневные ходовые огни , велюр, дерево, комбинированный , аудиосистема, bluetooth , ГУР, ABS, сигнализация, иммобилайзер, полный электропакет, центрозамок, климат-контроль, бортовой компьютер, навигационная система , налог уплачен, техосмотр пройден, вложений не требует
Отзывы владельцев
65 отзывов
Налсур: Приветствую всех! Решил написать отзыв о моём автомобиле, а именно об Honda Odyssey, с комплектацией Prestige VZ, год выпуска 1997, двигатель модель J30A, шестицилиндровый объёмом 3, 0 литра, АКПП. Кузов RA-5, так называемая переходная модель. Я начал эксплуатировать этот автомобиль с 19 октября 2012 года, приобрёл его с пробегом 288000 км. До меня у авто в был владелец женщина, слава богу не курящая, так что салон не прокурен, как обычно бывает в некоторых авто, как я понял пробег оригинал. Комплектация машины достаточно богатая: — Круиз-контроль; — Климат контроль; — Парктронники; — Салон под дерево; — Навигация; — Электролюк; — Складывающиеся зеркала заднего вида; — Плавающиеся водительское сиденье; — Подлокотники на передних сиденьях; — Панорамная крыша; — Серый велюр; — Заводская тонировка и т. Д. Автомобиль местами был крашен. На капоте имеются сколы краски от летящих камешков, и несколько сколов краски рядом с колёсными арками, на заднем левом крыле имеется ржавчина, в скором времени эту проблему устранил. Ходовая часть вполне мягкая, ну конечно будет мягкая, если пересесть с джипа на минивен. При покупке авто я заменил шланг ГУРа, это явная проблема Одиссея, так сказать болезнь, в последующем установил электрорейку. Двигатель меня порадовал, очень оборотистый, просто суппер, работает тихо, ни единого намека на детонацию, на педаль газа откликается лихо, замечаний к работе двигателя нет. В 2015 году установил дорогое ГБО BRC Масла и прочие жидкости производил по регламенту.
Глеб: Владею 16 лет брал ещё с сетки. Двигатель f22b надёжный, неприхотливый, простой. Расходники лучше менять в срок. Коробка бывает подпинывает но не критично (в основном из-за незначительной выработке внутренних гранат). Рулевая за все время менялась один раз, ГУР менял два раза. Ходовая мягкая, не дорогая по ремонту, но надо следить в основном за шаровыми опорами (лучше не жалеть денюжку и ставить 555). Задняя ходовая вообще огонь, ходит очень долго. В основном амортизаторы надо менять и плавающие сайлентблоки. Салон очень уютный, просторный и теплый. Хороший симейный автомобиль. Продавать жаль, в связи с переездом. Как будто теряю старинного, верного друга
