литые диски, тонировка , ксенон, биксенон, хрустальная оптика, линзованная оптика, дневные ходовые огни , велюр , аудиосистема, bluetooth , ABS, спортивный режим, сигнализация, бесключевой доступ, полный электропакет, центрозамок, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, мультируль, парктроники, камера заднего вида, датчик давления в шинах , налог уплачен, техосмотр пройден, вложений не требует
История авто
Проверьте авто перед
покупкой
- Количество владельцев
- Юридическая чистота
- Проверка на ДТП
- Утильсбор
- Штрафы
- Техосмотр
- Проверка по базам РК и РФ
- Расшифровка по VIN
- Аналитика от Kolesa.kz
Отзывы владельцев
39 отзывов
Ербол: Самый удачный кузов и салон. В плане езды и управления как на легковом авто. Для большой семьи самое то. До этого была такая же 2.4 и 3.3 литра. Если честно 3.3 самое то расход не большой и разгон боле лучший. А что касается 2.4 он не плохой тоже хороший, но для такой машины маловато. Но ездить можно. У ДВИГАТЕЛЯ 2.4 есть 1 большой минус. Это его масляный насос он идёт в сборе с балансировочным валом. Его нужно доработать. Как это сделал я. И не боятся что потом двигатель заклинит. Лучше сразу сделать чем потом попасть на большую сумму ремонта. Ютуб вам в помощь. Переделка насоса с G4KE на G4KD. Всем Ак Жол на дороге
Алибек: В основном были японские машины разных производителей, корейский кроссовер первый раз, впечатления очень приятные, автомобиль очень надежный комфортный, до Санта фе имел Прадо 150 2, 7 конечно рамный внедорожник не сравнить с кроссовером но по салону честно на порядок просторнее, по комфорту езды очень мягкий резина почти такого же размера как рамных внедорожниках, проходимость для городских условий зимы за глаза хватит, динамика для 2.4 двигателя при массе почти 2 тонны превосходная, двигатель надежный не прихотливый, управляемость отличная, запчасти доступные как по наличию так и по цене, авто в принципе ликвидная на рынке, машиной очень доволен однозначно рекомендую к покупке. Всем добра
