литые диски, тонировка, ветровики , ксенон, биксенон, хрустальная оптика, линзованная оптика, противотуманки, омыватель фар, корректор фар, обогрев зеркал , кожа , аудиосистема, bluetooth, CD, MP3, USB , ГУР, ABS, SRS, сигнализация, полный электропакет, центрозамок, климат-контроль, подогрев сидений, память сидений, датчик света, датчик дождя , налог уплачен, техосмотр пройден, вложений не требует
История авто
Проверьте авто перед
покупкой
- Количество владельцев
- Юридическая чистота
- Проверка на ДТП
- Утильсбор
- Штрафы
- Техосмотр
- Проверка по базам РК и РФ
- Расшифровка по VIN
- Аналитика от Kolesa.kz
Отзывы владельцев
72 отзыва
Диас: Машина очень хорошая резвая, красивая, мотор цепной, из минусов низкая зимой тяжеловато и то что ниссаны гниют перед покупкой желательно смотреть у них болезнь под арками, пороги и в районе чашки есть следы коррозии. Если перекидка то надо смотреть видно по бордакчу или переключатель АКПП. Если праврульная то буквы АКПП ближе к водителю а если леворульная с завода то наоборот. Ещё обычно на перекидках под бордачком стоит контейнер от посуды и шланги от пылесоса так обычно делают на перекидках. Зимой печка слабовата
Куат: Выбрал эту машину так как ценой она была ниже чем Камри 35 или 40. Купив эту машину понял что она по интереснее чем Камри. Машина недооценена в Казахстане (так как у нас все любят Камри). В принципе она и классом выше чем Камри 35. Мягче, комфортнее, на трассе плывет. Двигатель v — образный 6-ти цилиндровый воообще не проблемная) проблема только менять свечи). Коробка автомат в нем минус только один и это то что она 4-х Ступка. В принципе для нашей страны норм так как в городе везде 60, а на трассе 140. Даже при том что 4-х Ступка машина чувствует себя комфортно на трассе при скорости 160-180 км обороты держать 3000-3500 оборотов.
