Hyundai Elantra 2003 года

Баглан: Здравствуйте атомобиль во владении 2года. Зарекомендовал себя как надёжный авто, было до него 9машин у каждой есть свои плюсы и свои минусы. Хотелось бы отметить экономичный расход топлива, ну это я думаю что машина самая лёгкая и при 139л. С. Отзывчивость коробки автомат без всякой задумчивости, затягиваний при переключении. Заводится в любой мороз, печка теплая, конечно не сравнить с немцами, до этого имел опыт владения Ауди и не одной, короче не мерзнещь. Что в городе, что на трассе ведёт себя достойно. Немного подьедало масло, потом застроил двигатель, поехал на сто, причина была в свечных проводах, подтекала крышка клапанов. Посмотрели ремень ГРМ, на каждом зубе имелась трещина. Ну решил сразу поменять ремень ГРМ с роликами в комплекте, хотя двигатель работал очень тихо без свистов, сальники клапанов, сальник распредвала, ну и естественно прокладку клапанной крышки. Ну как обычно у нас пальцегнущие криворукие мастера мотористы сделали ремонт. Забирая машинку обратил внимание что подкапотное пространство залито антифризом, маслом. На мой вопрос откуда столько антифриза ответ был такой, Ну мы же шланги отсоединял от двигателя, где то чуть пролился поездий он испарится,. Хорошо начал двигаться по городу, потек с расширительного бачка, отзвонился им сказали подъехать. Приехал они сняли с другой машины крышку радиатора, погазовали сработал термостат, вентилятор и я уехал. Потом поставил машину на автозавод каждые 4часа, потому что наступили морозы ниже 30ти. Наутро выхожу а под машиной опять лужа антифриза, опять звоню им, еду на СТО. Теперь 3часа возились, говорят машина старая, соответственно шланги все порезанные сейчас по новой все обтянули, опять при мне прогазовали до срабатывания термостата с вентилятором И я уехал. Через какое то время опять из под капота пар и даже не понятно откуда утечка. Вообщем забил на это дело поставил машину на прикол. Звонить им и говорить о положении на прокладку ГБЦ, толку нет, т. К. Дежурные отмазки на некачественные запчастя у каждого моториста есть, ну или что то в этом роде. Выставил машину на продажу с честным описанием причины неисправности, так как в данный момент времени нет заниматься ремонтом в связи с переездом. Ну а если не продастся за устраивающую меня сумму, оставлю до хороших дней, доведу до ума и буду дальше двигаться на ней. Она рабочая лошадка по моей сфере деятельности, можно сказать кормилица. Кто в раздумии покупать данный автомобиль, рекомендую но с хорошим осмотром в хорошем состоянии и машинка будет радовать вас. Конечно по комфорту немцам уступает в плане шумоизоляции, печки, но повторюсь в машине в морозы не мерзнещь если всё нормально работает. Всем приобретения хороших и надёжных авто и не попадаться горе-мастерам при ремонтах.

Инженер: Владею этой моделью более 2 лет, машина очень надёжная, экономичная. Запчасти дешовые, доступные. Очень не прихотливая. Из минусов только шумка, но можно зашумить и идеальная рабочая лошадка, которая не оставит в дороге. Машину не продал, а подарил родным. Отзывы получил только положительные. Ходовая часть не убиваемая, но даже раз в год это дёшево. Двигатель в среднем ходит 500 тыс, заменил на контрактный, обошлось 300 тысяч тенге. Плюс работа и расходники 100 тысяч тенге. В плане управления машина тоже мягкая, не ровные дороги глатает. На тормозах лучше не экономить, каждые 70 или 90 тыс менять колодки и диски. Тогда Огонь Рекомендую особенно новичкам и девушкам.