литые диски, тонировка, люк, панорамная крыша, спойлер, обвес, ветровики, рейлинги , кожа , зимний режим, спортивный режим, турбонаддув, сигнализация, автозапуск, бесключевой доступ, полный электропакет, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, мультируль, подогрев руля, подогрев сидений, подогрев задних сидений, вентиляция сидений, память сидений, парктроники, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах
Отзывы владельцев
16 отзывов
Марат: Машина отличная, единственный минус это цена. Покупал за 18млн 600 тысяч в декабре 2022 года, сейчас на такую же цена 14 млн 999 у офицального диллера. Вследствие чего, покупать такую не рентабельно. Очень сильно занижают цены, диллер в оправдание сказал что это якобы у них акция идет не цены. Но такая акция длится уже 1, 5 года) Корейцы и Японцы в этом плане держат цены намного лучше. Так что, для тех кто готов подарить диллерам лишний кэш и переплачивать можете покупать такую машину. В плане продажи тоже особого спроса на рынке нет.
Толеген: Ассаламуалейкум! На тест-драйве авто понравилось, выбирал между Соренто, чанган юни-к и чери 8про Макс, 7 мест было обьязательным условием. Соренто 7ми местных у дилера нет, (американца при необходимости не берут в трейд ин), у юника маленький багажник, но шикарный задний диван. Позже на сто по ремонту АКПП узнал, что роботизированная АКП это та же МКПП только за переключения передач отвечает электроника. Если нужно что-то буксировать тяжёлое, то рекомендуют перевести робот в ручной режим. Итог: дешевле чем Соренто, но тот же комфорт, лучшее ускорение, больше посадочных мест. Минус: мультимедиа не любит заражённых флешек, на заглушенном двигателе оставлять телефон на зарядке через шнур.
