Toyota Aygo 2010 года

Савелий: Доброго времени суток! Кратко опишу опыт владения данным авто. Купил, на что денег хватило. Поэтому особых ожиданий не было. Состояние было среднее, перед покупкой около полугода стояла на приколе. За год вложил примерно 800 тысяч тенге. Поменял очень много. Особенность машины в том, что после пробега в 100 тысяч км из строя выходит ходовая, часть электроники, коробка передач. Бонусом была пепеделка кузовного ремонта переда авто. Хотел бы сразу развеять сомнения по поводу габаритов авто. Она вместительная. Я, жена, собака, ребенок с креслом и коляска в багажнике входят без проблем. Литрово мотора вполне хватает при такой нагрузке. Динамика ощутимая.150км/ч я ее разгонял, дальше не рекомендую. На такой скорости авто сохраняет устойчивость и управляемость. Если такое авто на роботе (АКПП), то про разгон можно забыть — она просто не едет от слова совсем. По сути обычный городской авто. Маневренный, резвый, компактный. С парковкой и разворотом проблем нет и быть не может. Ходовка простая, коробка надежная, мотор не прихотливый. Но есть и минусы. Шумоизоляции нет совсем. Вы будите слышать вообще все. Двери пустые, как барабан.3х цилиндровый мотор достаточно громко рычит, поэтому при езде по трассе вы собеседника услышите только при условии, что он будет кричать. Вследствии чего, делаем вывод что эта машина и комфорт не пересекаются. Так же и сиденья. Они не стандартные, тканевые. Найти на них чехлы не получится. Регулировок тоже никаких нет. Поэтому на длительные поездки лучше не использовать — спина будет болеть. Зимой, в морозы, на стоянке, в машине ощутимо холодно. Радиатор очень маленький. Поэтому либо повышай обороты, либо не стой. Но это происходит в морозы ниже 25 градусов. Перед выездом прогреваю в течении 25-30 минут. Тогда нормально. Еще минус — это другие водители. На дороге тебя принципиально не замечают. За полноценного участника движения не считают. Но это уже детали. В целом машиной доволен. Перед покупкой из требований было: надежность, экономичность, вместительность. В общем она с этим справилась. P. S. Чуть не забыл упоминуть про зап/части. Они только оригинал, из Чехии. Ценник соответственно в евро. В наличии нет вообще ничего — только на заказ. Поэтому ремонт нужно планировать заранее. Если проходить ТО 2 раза в год, то всегда останешься на колёсах. По сути, это относится к любому авто. Надеюсь, мой отзыв будет полезен. Если нужно больше инфы — пишите. Расскажу подробнее.

Даулет: Это уже второй Айго в жизни. Первый раз машина случайно досталось мне. Для возить пятую точку по делам и по городу самое то! На заправку заезжаешь раз в месяц. Солон просторнее чем кажется на первый взгляд. Машина не капризная, кузов хорошо защищен от коррозии. По запчастям дешовая. От светофора до светофора просто пушка. Из минусов, на трассе максимум 150-160, на дороге не уважают шумо изоляция слабая, материалы интерьера простой пластик. Мелочи по кузову сложно найти на разборах, приходится заказывать. В целом антикризисная тачка на каждый день.