литые диски, тонировка, ветровики , линзованная оптика, дневные ходовые огни, противотуманки, омыватель фар , кожа , аудиосистема , ГУР, ABS, SRS, бесключевой доступ, полный электропакет, центрозамок, кондиционер, климат-контроль, круиз-контроль, мультируль, подогрев руля, подогрев сидений, подогрев задних сидений, вентиляция сидений, память сидений, парктроники, камера заднего вида
Отзывы владельцев
629 отзывов
Геннадий: Не надо разговоров о цене, кому дорого — не берите. Этот авто — легенда. Мотор едет хорошо, расход бензина приятный, налог смешной. Машина не валкая, привык к габаритам и поведению на 3-ий день. Тормоза отличные, в отличии от 150-го, едет очень сбито, свет отличный, вид мне нравится, вобщем машина достойная. Советую всем брать с мотором 2, 4. Не надо себя обманывать, что я не гонщик, скорость не надо и тд. Дело не в этом. Помимо мотора и коробки, много других функций, делающих повседневную эксплуатацию просто приятной. Одни фары только чего стоят, в отличии от рефлекторных на 2, 7. Потом на 2, 7 начинают переделывать фары, чиповать/ставить компрессор на вялый мотор, менять узкую резину, диски. Ставят колхозные камеры 360 и тд. Выходит это в итоге в сумму 2, 4-го прадика. Лучше иметь мощь, и не нуждаться в ней. Чем нуждаться в мощности, но не иметь ее. К слову, 180км/ч набирает довольно быстро, дальше ограничитель. В Тойоте великие умы сидят, они ставят этот 2, 4 мотор в большое кол-во других своих моделей. Они не могут себе позволить облажаться на весь мир. Просто владельцам 2, 4 надо более внимательно относится к машине и качественно обслуживать. Из того, что не нравится — на втором ряду мало места и центальный тонель еще это усугубляет. Не хватает мужицкого механического ручника, очечницы, поясничного подпора нет (за исключением люкс, люкс +) в машине за 40 + млн! + экокожа. Салон хлипенький. Все таки машина для активного образа жизни и в такой эксплуатации все случается. При складывании второго ряда, ровного пола нет! Но имеем то, что имеем. Всем удачи на дорогах и по жизни
Асеке: Одним словом самый настоящий не убиваемый бездушный топор! Его стихия это бездорожье! Асфальт трассы автобан не его стихия! По лесам по полям по горам по без крайним степям вот это его тема. Ничего не сломается ничего не гремит не шумит можно по всему этому еще гнать под 100км в час и не парится. Тем кто пишет что 2, 7 никуда не едет, алло вы вообще о чем? Не едет как нива 1, 7? Или как патриот 2, 7? Или как паджеро 3, 8? Или как крузаки да лх? Про крузаки и лх конечно же не про 300 и 600! Они едут уже теперь но не о них речь! Это реальный инструмент для конкретных целей! Трасса 160 дальше конечно не поедет а теперь с камерами и не надо! Владею на данный момент 600 и х7! Плюс минус знаю о чем говорю! Любитель автомобилей в целом! Оставил свой отзыв для тех кто сомневается брать 2, 7.
