Volkswagen Passat 1997 жылы

Айдос: Купил случайно, в этом ценовом диапазоне конкурентов нет. В целом машина отличная, но из-за возраста периодически что-то ломается, благо стоимость ремонта не дорогая и запчастей на разборах навалом. Мотор 2, 8 оказался гораздо экономичнее чем я ожидал, главное что бы вам попался живой вариант, а таких не много. По трассе мотор 2, 8 ложит стрелку спидометра за 200. Динамика бешеная, пассажиры часто думают что это турбо. Обгоны на трассе вообще не представляют проблемы. Если ехать 80-90, расход на трассе 7 литров. Из-за того, что мотор мощный, он гораздо меньше напрягается и катит на небольших оборотах (100 км/ч едет при 2тыс об/мин). Газ не ставил. Салон уже стал старомодным, но проблема даже не в дизайне, а в том что потолок и обшивки дверей от возраста на этих машинах часто обвисают, но можно перетянуть если кому критично. В морозы заводится без проблем. Печка была слабенький, заехал промыл за 4 тыс тенге и теперь шпарит так, что приходится убавлять в сторону холодного воздуха. Учитывая то, что это возрастной немец, могут быть внезапные сюрпризы, где то что-то может потечь и тд. Слабое место версии 2, 8 литра это поддон, он алюминиевый, пробить его легче простого, я уже пробивал. Поставил новую крушку поддона и установил стальную защиту, проблема исчезла. Родная ходовка очень мягкая и комфортная, но на плохих трассах машину может начать качать вверх/вниз (так я поддон и пробил), поэтому поменял стойки от Шкода Суперб. Ходовка стала пожёстче, но и дорогу на разбитых трассах держит получше, а на ком по городу особо не сказалось. Ещё у этих пассатов есть проблема с кнопкой включения света в салоне при открытии дверей. Дело в том, что кнопки как таковой нет, эта штука встроена в замках двери. Поэтому если она не работает, то сигналка не видит что вы открывали дверь после отключения сигналки, и когда вы сядете в салон машина снова встанет на охрану. Прежний владелец перед тем как сесть в машину открывал и закрывал заднюю дверь. Я же решил починить замок водительской двери и отвалил около 20 тыс. При покупке обратите на это внимание. В целом к покупке рекомендую, если умеете (или у вас есть разбирающиеся люди) отличать живые варианты от убитых. Если же вы купите убитый пассат, в любом кузове и года выпуска, то эта покупка однозначно станет горем в семье. Но если отыщите ухоженную, то это будет отличной покупкой. Среднего не дано. Будете либо радоваться, либо страдать.

Мұса: Я владел пасат б5 1998 г да она старая да не динамичная но зато с очень мягкой подвеской всё таки 8 рычагов на передней ходовке инногда капризнач но мотор у них хоть и сложный но зато надёжный и могут быть с електрикой проблемы но всё же это немец а немцы если делают то только качественное и с совестью а не как у нас в стране по больше с экономитьбы и вырычку себе в корман а так кузову тож стоить уделить отдельное внимание они идут оцинкованые и очень даж крепкие как ни как первая машина она останется в серце. А на трассе прям плывёт кузов тежолый как корабыль плывёт