литые диски , ксенон, биксенон, линзованная оптика, дневные ходовые огни, противотуманки, корректор фар, обогрев зеркал , кожа, алькантара, комбинированный , аудиосистема, bluetooth, MP3, USB, сабвуфер , ГУР, ABS, SRS, зимний режим, спортивный режим, турбонаддув, автозапуск, иммобилайзер, бесключевой доступ, полный электропакет, центрозамок, кондиционер, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, мультируль, подогрев руля, подогрев сидений, вентиляция сидений, память сидений, память руля, парктроники, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах
Отзывы владельцев
19 отзывов
Аноним: Были очень много машин разных, о всех смысла нет рассказывать, о последней коротко. Предпоследняя машина была хюндай туксон (комфорт) объем 2 литра, авто было очень комфортная и мягкая все нравилось ну чуть в салоне тесно если ехать дольняк, и это было причина продажи и приобретение джили, она зацепила то что реально она огромная для кроссовера и в меру мягкая, если поставить хорошую резину будет еще мягче), о джили очень динамичная на спорт режиме свой 7, 5 секунды можно сделать в идиальных условиях, переживал чуть за робота, очень много хейта было о роботе но я его по изучал по читал вроде эти роботы уже ставят на корейские машины и вроде на мерсы и все болячки вылечили, двигатель тот же что монжара и тугела но задушен если про чипировать все 230 л. С выдаст, но и 200 хватает за уши, очень юркая не смотря на габариты почти в 5 метров. Из минусов расход зимой будет 15 точно летом можно 11-12. По трассе 130 км 9 литров выходит. Если кто думает покупать можно брать, для большой семой идеально подходит багажник это просто нечто, самый большой, больше чему любом джипе. Надеюсь мой отзыв поможет кому нибудь.
Канат: Владею больше года, после Тойоты норм автомобиль, вместимость салона, тяга, работа коробки на уровне претензий нет, минусы не нравится передний ход стоек на лежачих чувствуется, что ход короткий, задние нормально проходят, шумоизоляцию надо хотя бы колёсных арок, а так привыкаешь быстро, разговаривать в салоне можно не напрягаясь, просто слышен хорошо звук шин, особенно на бетонке! В остальном машина хорошая, скорость набирает резво при этом весит нормально, кто то пишет расход большой считаю для авто с такой массой с кондером или печкой по городу 10-12, 5 литров это норм, кто то пишет больше, не понимаю таких, либо ездят постоянно на спорт режиме газ в пол от светофора до светофора, либо заливают самый дешёвый 92й бензин, мотор турбовый ниже 95 го не желательно лить! По снегу, по грязи с передним приводом тащит спокойно, норм резину, выключаете антибукс, включаете спорт режим и тащит не хуже полноприводного пока на брюхо полностью не сядет, испытано! Полный привод был и кроссоверы и джипы если сядет на брюхо и полный привод не поможет! Кто то пишет, что плохая проходимость просто надо уметь ездить, и к стати по льду на шипованной китайской резине проездил отлично не заносит, плавно трогаешся и поехал, если тапок придавить то да с пробуксовкой, потому что турбовый и обороты больше, чем у обычного атмосферника! Как говорят если машина плохая, то надо менять прокладку, между рулём и сиденьем! И лично моё мнение, если для семьи и выездов на природу машина отличная, в сравнении с другими места для пассажиров ехать с комфортом даже на третьем ряду хватает даже для взрослых, за счёт того, что сиденья второго ряда все три, двигаються раздельно и можно регулировать пространство! А вопрос с маленьким багажником при поднятии третьего ряда решается быстро путем, установки автобокса на крышу! А при сложенных двух рядах сидений багажник, вообще большой, можно спокойно ночевать в машине как дома на двуспальной кровати, не говоря о том, что можно перевозить, лично сам перевозил в разобранном виде кровать 2 метра, матрас 160*200см засунул дугой и спокойно перевез без всяких наемных услуг! Всем удачи, мира, и добра! И будьте на дорогах взаимовежливы, не надо ушлить и ездить как будто ты самый умный, рыская между рядами, создавая помехи другим!
