литые диски, тонировка, люк, панорамная крыша, кенгурятник, спойлер, обвес, лебёдка, ветровики, рейлинги, багажник, фаркоп , велюр, кожа, дерево, алькантара, комбинированный, шторки , кондиционер, ГУР, ABS, SRS, зимний режим, спортивный режим, турбонаддув, турботаймер, сигнализация, автозапуск, иммобилайзер, бесключевой доступ, полный электропакет, центрозамок, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, подогрев руля
Отзывы владельцев
34 отзыва
Геннадий: Машиной владел 7лет, брал на пробеге 87.000. Продал с пробегом 193.000. Машина меганадежная, ничего не сломалось за это время, только плановые обслуживания. В 2018году купил за 6, 4млн. А вот в апреле2025 продал за неделю! Первому кто смотрел, За 9, 9млн. Тойота есть тойота. Подвеска дубовая, но со временем привыкаешь. Мотор как жрал 1л с момента покупки, так и жрал стабильно литр на 7000км. Не понравилась система полного привода, нет имитаций блокировки. Все таки 11год, можно было ее установить. А так на повседнев само то. Пересел на новый 250-ый прадо. Вернулся бы обратно на рав4 — однозначно ДА. Но это уже другая история.
Алексей: Тойота и этим все сказано! У меня это уже 4-я по счету Тойота и второй Рав 4. Ни про один из этих моих автомобилей я не могу сказать что то плохое. Особенно про качество. Для примера недавно наткнулся на колесах на объявление о продаже моей старушки Тойоты труено 1996 года. Которую я продал в далёком 2007 г. Я просто был в шоке! Она до сих пор прилично выглядит и все ещё на ходу. То что Тойота не ломается это конечно преувеличения но доля правды есть в этом высказывании. Она ломается гораздо реже других автомобилей. Про АвтоВАЗ я даже в пример не беру, так как это даже не автомобили а ведра с болтами. Были у меня и немецкие авто и французы и даже сделал один раз большую глупость-купил Ларгус. До сих пор не могу себе простить. В общем сравнить есть с чем. Берите Тойоту и управляйте мечтой! А Рав4 это самый легко продаваемый автомобиль и его цена с годами остаётся неизменна.
