литые диски, тонировка, люк , дневные ходовые огни, противотуманки, омыватель фар, корректор фар , кожа , аудиосистема, bluetooth, CD, MP3, USB , ГУР, ABS, SRS, зимний режим, спортивный режим, сигнализация, автозапуск, иммобилайзер, полный электропакет, центрозамок, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, мультируль, подогрев сидений, датчик света, датчик дождя , налог уплачен, техосмотр пройден, вложений не требует
Отзывы владельцев
16 отзывов
Айдар: Владел данным авто 8 лет, с 2013 по 2021 годы. Обратите внимание как основная машина, ежедневно. Машина просто космос по надежности. На одном движке, без проблем. Шаровые немного уязвимое место, если оригинал ставить, то вопрос решится. Я сказал бы что она понадежнее будет камри, при том же ком, но динамикой бмв. Расход 14-16 литров, по трассе вообще при 120 км — 6 литров. В любой мороз заводилась, при том что живу в Астане и держал авто на улице без прогревов. В — 42 с пол оборота. Если бы были бы современные версии, без вопросов купил бы
Чингиз хан-тюрк!: Хороший аппарат, за двиглом надо следить, масло жидкости всё должно быть оригинальным, двигатель этот один из лучших моторов за всё время. Недооценённая марка, кстати Тойоты и лексусы глотали пыль когда с ними байговался. У нас немного замкнутое представление о японских автомобилей, немного кругозор нужно расширить, Акура, Инфинити, Дайхатсу и другие марки японского автопрома, очень даже хороши, постоянно покупаете Тойоты и лексусы, они тоже ломаются, а у моего финика даже железо плотнее, раньше делали машины на совесть, а сейчас на маркетинг. Сейчас у самого Ниссан Пайндер. А так Инфинити это люкс вариант для Ниссана, а Лексус это люкс вариант для Тойоты.
