литые диски, тонировка , ксенон, биксенон, хрустальная оптика, линзованная оптика, дневные ходовые огни, противотуманки, корректор фар, обогрев зеркал , кожа , аудиосистема, bluetooth, USB , ГУР, ABS, SRS, сигнализация, бесключевой доступ, полный электропакет, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, мультируль, подогрев сидений, парктроники, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах, климат-контроль , налог уплачен, техосмотр пройден, вложений не требует
Отзывы владельцев
30 отзывов
Almas: Покупал КZ сборку в салоне на Суюнбая (салон значения не имеет все авто с одной стоянки везут под открытым небом и последующая гарантия действует на любом салоне неважно где покупали можно чинить в другом) на 3 месяце эксплуатации пошли не большие проблемы но неприятные, передние колонки отключаются в случае экстренного оповещения и поначалу звук восстанавливался, сейчас уже нет нужно глушить двигатель и заводить заново через какое то время, следующая проблема это омыватели, вода начала капать в передней части авто под аркой водителя и заднем бампере справа у них один бачок на передний и задний омыватель и где то обрыв, списываю это на нашу некачественную сборку и тут думаю кому как повезёт с бригадой которая собирала так как болячка не массовая насколько я понял по отзывам, авто новое, а уже такие мелочи на ранней стадии эксплуатации неприятны. По двигателю и коробки претензий нет, ходовка на ровном асфальте мягче чем у Туссона, да и момент с кондиционером охладить салон быстро не получится. Дисплей мультимедии иногда зависает но снизу есть кнопка перезагрузки она помогает. Все эти недочеты не влияют на езду, но после Тойоты 10 летней в которой все эти моменты работали как часы, понимаешь разницу между классом сборки.
Асель: Это универсальный автомобиль, в котором каждый сантиметр пространства можно использовать с пользой! Спинку переднего пассажирского сиденья можно откинуть вперёд до горизонтального положения, что заметно расширяет полезность салона. Задние сиденья тоже можно сложить, и тогда объём багажника существенно увеличивается. Даже при переезде не возникнет проблем. Ничего лишнего в салоне нет, планировка продумана. Особенно понравился двойной экран и отдельная панель управления кондиционером — пользоваться ей удобно. При езде Hyundai Mufasa показывает себя уверенно. Единственное, на высокой скорости становится заметен шум. Расход топлива тоже оказался на хорошем уровне. Среднее значение — 7, 5 литра на 100 км в городских условиях. Внешне Mufasa выглядит уверенно. Особенно выделяется передняя часть — широкая решётка радиатора, вертикальные фары и скрытые дневные ходовые огни. С точки зрения цены и получаемых возможностей модель вышла удачной
