литые диски, тонировка, панорамная крыша , дневные ходовые огни, противотуманки, омыватель фар , кожа, шторки , аудиосистема, встроенный телефон, bluetooth, CD, CD-чейнджер , климат-контроль, ГУР, ABS, SRS, спортивный режим, турбонаддув, автозапуск, бесключевой доступ, полный электропакет, центрозамок, круиз-контроль, бортовой компьютер, мультируль, подогрев сидений, подогрев задних сидений, память сидений, парктроники, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах
Отзывы владельцев
16 отзывов
Райымбек: Ранее был туарег первого поколения, отличный авто, разница между старым и новым кузовом большая, машина стала лучше рулится, на трассе чувствуется немецкое превосходство, газ только так просится. По городу ездить вообще не устаешь, как будто на гольфе, в тоже время обзорность и комфорт. Внешний вид соответчики современным авто. Техника без всяких наворотов, обслуживается легко. Запчасти доступны и относительно не дорогие. Не жалею о выборе. Простой атмосферный мотор. Если планируете брать то ищите уже с пробегом 200 и более, так как все болячки скорее всего уже устранены. Машина не стареет со временем. Надежный авто.
Александр: Владею 7-й год и на сегодня альтернативы для замены пока не вижу. Компактный и в тоже время просторный. По-немецки основательный и тяжелый авто. Вседорожник, в тоже время рулится как лёгковой автомобиль. Взял на пружинах, потому как на момент приобретения живых с пневмой не нашел. Поговаривают, что она достаточно надёжна. Но я довольствуюсь пружинами. Своевременно обслуживать в квалифицированном (подчёркиваю) сервисе и нет проблем. Есть конечно типичные болячки. Мне доставило хлопоты в первом году владения дополнительная электропомпа. Заменил на помпу от следующего поколения и забыл. В мороз как-то потекла топливная форсунка, лечится заменой ремкомпоектом. Если вдруг посчастливится найти такой с пакетом ТТ (terrain tech) вообще будет песня. Вероятно если сменю его, то на такой же, но рестайлинг.
