литые диски, тонировка, люк, спойлер , ксенон, биксенон, хрустальная оптика, линзованная оптика, дневные ходовые огни, противотуманки, корректор фар, обогрев зеркал , аудиосистема, встроенный телефон, bluetooth, CD, CD-чейнджер, MP3, USB , ГУР, ABS, SRS, зимний режим, спортивный режим, сигнализация, иммобилайзер, бесключевой доступ, полный электропакет, центрозамок, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, мультируль, подогрев руля, подогрев сидений, подогрев задних сидений, память сидений, камера заднего вида, датчик дождя, датчик давления в шинах, климат-контроль , свежепригнан, вложений не требует
Отзывы владельцев
18 отзывов
Сайд: Машина бизнес класса конкурент лексус ес практически не ломаются расход бензина вообще 6-7 литров бензина по трассе вообще не есть рекомендую к покупке данного авто не пожалеете брал с аукциона тз америки едить бодро спорт режим вообще пушка на трассе 200 держит спокойно лучше камри насчет гибрида не нужно беспокоиться так как обслуживается почти во всех городах лично мне машина понравилась ходовые тойота сами знаете неубиваемые пробег на данный момент у меня было сто пятьдесят тысяч километров вот и все
Ерлан: Очень экономичная гибридная машина, резвая, по трассе отлично показала, хороший разгон, управляемая, тихая едет на электричестве сама себя заряжает, заправка на полный бак и надолго забываеш о заправке. Вместимость салона больше чем 70 камри и резвее. Даже для 2.5 обьема. На обычном бензиновых машинах постоянно глушиш двигатель чтобы попросту не расходовать топливо а в авалон можно и не глушить потому что на электричестве а зимой и летом это большой плюс. Масло можно менять каждые 10-15 тыщ километров.
