Отзывы владельцев
113 отзывов
Андрей: Всем доброго времени! Владею авто 3 года. В общем владею я, но эксплуатирует жена) покупал именно для нее. Обучению вождения, накоплению опыта. Вобщем выбрал это авто по цене средней, между новым авто и авто выше классом из 90-ых. Сначала думал как только научится управлять, через годик сменю. Выбирал авто из ее предпочтений. В общем вид очень понравился ей. Машину брал не новой, но в вполне нормальном состоянии. Была скрытая болячка, это датчик коленвала. Чек не горел, но машину потряхивало на светофорах, прыгала стрелка тахометра временами, ни одна диагностика причину не находила.2 года эксплуатации, повышенный расход топлива зимой (до 22 — 25 л/100 км на коротких пробегах по городу). Решил сделать полностью ревизию двс. После снятия ДВС, все было обнаружено. В общем замена всех сальников, прокладок, ремкомплекта теплообменника, дк, замена 2ух датчиков температуры, термостата105* (электронноуправляемый). Выпуск в термоленту. Алюминевая крышка клапанов с оригинальным КВКГ. Комплект ГРМ. Бензонасос с погружным топливным фильтром (меняется через каждые 50к пробега, со снятием бака), промывка форсунок, свечи иридиевые Denso (оригинал). Замена основного радиатора. Прокладки масляного насоса на оригинал. Все подушки двс. Я вам скажу. Машина стала другой. В целом отличный, бюджетный вариант. Очень удобный, субкомпактный, городской автомобиль. Бензин нюхает, масло Mobil 5-40, от замены до замены, зимой и летом. Как то не пожалел денег вложился, теперь машиной доволен. То что пишут про эту машину отзывы, типа сопливый ДВС, тупой, прожорливый, постоянно ломается, дорогой в обслуге и не каждый мастер берет в ремонт. Скажу: мастеров нормальных, раз два и обчелся, тем кому не повезло с этой машиной и избавляются от нее, на 90% уверен и другая машина в их руках будет хромать. Идеален для начинающих молодых, для девушек, женщин. Да и просто если нужен авто так работа-дом, магазин, школа, сад. Вариант просто идеален. Запчасти GM. Оригинал цена космос. Тот же Круз, но в кузове другом. Chevrolet Cruz; Treker, Aveo T300; Opel Vektra B, Astra H, Astra J, Cadillac, Alfa Romeo. И еще очень много моделей линейки GM. В данный момент помимо оригинала есть хорошие реплики. Это как Delphi, Mahle, Rosteko, Bosch, Zekkert, Gates, UZ-Daewoo. Они раза в 3-4 дешевле оригинала. Но качеством не уступают. Например Delphi поставляет электронику на заводы GM. Вот и подумайте, сколько стоит шильдик GM на детали. Я думаю от шильдика машина лучше не поедет. В заключении хочу отметить: машинка очень понравилась жене, да и я, как бы, поменял мнение о Шевроле. Трассу держит отлично, АКПП адаптивная 6ти ступка. Адаптивный и ЭБУ. Нужно 20-50 км для обучения и автонастройки компа, если машина долго стояла без АКБ или при смене какой либо электронной детали или датчика или при чистке дросселя. Эксклюзивная панель приборов) (как на мото) но в этот маленький экранчик заложено много опций, включая боровой компьютер самодиагностики. Выходят цифровые коды при какой либо поломке или если сгорела лампа, для каждой свой код. Какие, сказать не могу, не сталкивался. Единственное 89, код на панели, это поломка электронной части термостата, чек загорается в редких случаях. Означает: "некорректная работа системы охлаждения". При этом загораются молоточки и книжка. Что предвещает "посетите сервис". При этом термостат продолжает работать, но механически. Расшифровку легко найти в инете. Чего не хватает, это датчика (указателя) температуры ДВС. Но это решается прошивкой панели. Либо можно установить в патрубок и вывести в салон автономный датчик температуры, либо копеешный сканер Елм, программа Car Sсaner и датчик температуры у вас в телефоне) Все для этого есть на Вайлдберриз, озон, й. Зимой Ташкент, летом кондер на 5 с +. Расход бензина (строго АИ 95): трасса 6л/100, город до 13 л/100, смешанный 9-11 л/100км. И это заводской регламент. На коротких пробегах работа-дом, до 5 км, зимой (когда двс не успевает дойти до рабочей температуры 105) 16-18л/100км. Это реальный расход исправного авто. Минусы: лакокрасочное покрытие желает быть получше, нужно бережное отношение, постоянные мойки, чтоб сохранить достойный вид, сколы, царапины не избежны, даже от пыли. Но это все решается довольно не прихотливыми процедурами полировки и другими видами косметики. Плюс: кузов оцинкованный. За 3 года владения ни разу не подвела. Вложений, если не считать вложения после приобретения, вообще не было. Кто ж будет продавать машину без вложений) они не избежны после покупки, но в моем случае машинка проходила с неисправным дк 2 года. Верней дк был цел, стерся, по причине выхода из строя коренного сальника колена, задающий магнитный диск. (Болезнь моторов F16D4, F18D4, A16XER, A18XER. Экотэк) Масло и пыль сделали свое дело. Для его замены, требуется снятие двс, либо Акпп. В народе слух за стук фазорегуляторов. Фазы гремят из за масляного голодания. Не ставьте поддон на прокладку, следите за маслом и его заменой каждые 5-7к пробега и все будет ок. По ходовке: сбитая, вмеру жесткая, отзывчивый руль. Управление очень легкое. Заменил 1 шаровую и 2 пыльника-отбойника задних амортизаторов. За 3 года ничего не стучит не скрипит, резину не жрет! Не знаю, кто каждый месяц меняет на Шевроле ходовку. Вполне выносливая для наших дорог. Салон: удобная посадка, хоть и с виду маленькая машинка. Салон просторный, сзади места, для 3 пассажиров, достаточно. Даже если ехать Межгород. Мультимедиа, круиз, кондиционер, блютуз, подогревы передних сидений, электропакет, датчики света, дождя. В общем все что нужно для комфортного использования авто. В планах прошивка Stage1. С заменой модуля зажигания Delphi. (в пути) Стоит китайский Patron, немного моросит, при запуске, на холодную, иногда, пропуски цилиндров. И установка холодного термостата. Это продлит жизнь всем резиновым прокладкам, улучшит динамику авто и продлит срок службы АКПП. Горячий ДВС на этих авто (105-108 С) исключительно для экологии. Кто заинтересован таким авто, ищет авто для начинающих, для жены, берите, только ищите обслуженный, ухоженный вариант. Всем добра!
Админ: Просто не машина матор тупой коробка тупая просто не берите эту маш ну не кому не советую брать влодел 1.5 года за жти года вложил 1.300 миллионов поставил матор привозной за 2 месяца теплообменник вышел из строя у них термостат слабый вечно перегревается тяги вообще нету датчики температуры не показывает особенно молодым который запас денег нету им советую не брать эту машину обслуживание дорогое запчасти средний и ходовка долго не продерживет особенно шаровая надеюсь хорошо объяснил не советую братья
