Honda CR-V 2008 года

Антон: Весной 2022 года в моей жизни появилась Honda CR-V 2.0 2007 года выпуска, цвет — насыщенный Blue Royal Pearl. С первых же километров я понял: это не просто средство передвижения. Это машина, которая быстро стала чем-то большим — верным спутником, помощником в делах, и даже частью семьи. До неё у меня была Лада Гранта — простая, бюджетная, но не лишённая своих особенностей. Однако после пересадки на CR-V я ощутил, насколько может быть иной уровень комфорта, надёжности и уверенности за рулём. Это был шаг в новый мир — мир настоящего японского качества и продуманности в каждой детали. Проехал я на ней уже более 36 000 километров. Это были не просто поездки по городу — это дальние маршруты, путешествия на природу, поездки в Каркаралинск и обратно по 500 километров за раз. И каждый такой путь машина проходила без нареканий, стабильно держала 110 120 км/ч, а иногда я выжимал и до 180 — больше не стал, всё-таки безопасность дороже. CR-V удивительно многозадачна: везёт всё, что нужно — от людей до груза, спокойно переносит межсезонье, капризы дорог, грунтовки и даже застревания, из которых она чаще всего выбиралась сама. Став владельцем этой Honda, я стал спокойнее — за себя, за семью, за любые поездки. Салон — ещё одна сильная сторона этой CR-V. Он просторный, очень практичный и при этом приятный на вид и ощупь. У меня кожаный салон, и, несмотря на возраст машины, состояние сидений отличное. Кожа плотная, не вытянулась, не растрескалась — видно, что материалы использовались качественные. Ухаживать за ней несложно: периодически протираю очистителем и обрабатываю кондиционером для кожи. Никаких пятен, потертостей или других проблем. Комплектация у меня, как я понимаю, либо максимальная, либо предмаксимальная. Есть всё, что действительно нужно: полный электропакет, климат-контроль, обогрев сидений, круиз-контроль, парктроники, мультируль, удобный подлокотник и трансформируемый багажник. Единственное, чего нет — люка, но, откровенно говоря, я его никогда не считал необходимым. Наоборот — меньше лишней мороки и потенциальных проблем с герметичностью. Багажник заслуживает отдельной похвалы. Он вместительный, удобно организован, со спрятанными нишами и откидным полом. Спинки задних сидений регулируются по наклону, а при необходимости складываются практически в ровный пол — что для меня, как любителя поездок на природу, огромный плюс. В машину влезает всё: от палаток и мангалов до великов, мешков, ящиков и людей. Как и у любой машины с пробегом, у моей Honda CR-V есть некоторые особенности и мелочи, которые не вызывают раздражения, но требуют внимания. Все они вполне объяснимы возрастом и стилем эксплуатации. Главное — ничего критичного и ничего такого, что бы мешало наслаждаться машиной. Первое — расход масла. На 6 7 тысяч километров приходится доливать примерно 1 литр масла. Я заливаю 5W-30, в последние годы — United Oil. Машина не дымит, компрессия в норме, следов утечек нет — скорее всего, это нормальный рабочий расход для мотора с пробегом. Особенно на трассе, при движении на скоростях 110 120 и выше. Для меня это не проблема: держу в багажнике канистру и просто контролирую уровень. Второй момент — кондиционер. Каждый сезон приходится дозаправлять. Вероятнее всего, где-то есть лёгкая утечка, но искать её не вижу смысла, потому что кондиционер работает отлично, когда заправлен. В жару спасает как надо, особенно в дальней дороге. Главное — проверяю каждый сезон и довожу до нормы. Третье — иногда бывают перебои с аккумулятором. Скорее всего, он уже подходит к замене — иногда на холодную стартер ленится крутить, особенно после долгих простоев. Но если машина ездит регулярно — всё нормально. Планирую заменить на новый в ближайшее время и забыть о проблеме. По ходовой части всё отлично. За всё время поменял два задних рычага и пару сайлентблоков, и то — эти детали были уже с возрастом ещё от прошлого владельца. Подвеска очень крепкая, держит хорошо и трассу, и просёлки, и легкое бездорожье. Сейчас, спустя почти три года владения, я не просто доволен — я привязался к ней. Машина надёжная, простая в обслуживании, и при этом с характером. Конечно, иногда появляются мысли, что нужно двигаться дальше, попробовать что-то новое. Но стоит только представить, что придётся расстаться с ней — и я уже сомневаюсь, смогу ли найти такую же надёжную и понятную машину. Этот отзыв — попытка передать всё то, что я чувствую к своему CR-V. Пусть он будет полезен тем, кто только присматривается к этим автомобилям, или просто хочет услышать честный, живой опыт владельца.

Чтнгиз: Опыт с данным авто на самом деле очень шикарный и самый лучший. Когда пеня в свое время мерс 2007 е350 на него, были сомнения. Сомнения что смогу ли получить столько же удовольствия от этой машины. И знаете, когда ты понимаешь что машина везет тебя туда куда надо и когда угодно и где угодно, это и есть само удовольствие. Теперь не мерс решает когда ты выезжаешь из дома а ты сам. Машина ни разу не подвела, ни в гору ни в городе. Машина уже чем думал по габариту и очень управляемая, и высокий клиренс даст тебе чувство спокойствие даже в гололед. Дорогу держишь 120 км/час расход 7 литров, по городу 10.4 л. Куда лучше с таким расходом на полном приводе. Очень много слышал что мне повезло что я взял 2.0 а не 2.4, старый двигатель с пару изменениями и без расхода масло. Хотя говорили хонда как субару потребляет. Но нет, ничего такого не было. В машину вмещается 3 шоссейных велосипедов с учетом такого багажника, когда заднее сиденье еще дальше собирается. Ходовка частично подходит от старых моделей, по этому обслуживание очень даже дешево. Единственное что не понравилось моей жене в этой машине, это простата салона после камри 70. Она сказала я готова ездить на такой машине, просто нужно чтоб салон был такой же как на камри. По этому ищу себе другую жену) шучу) Машина рекомендовано тем, кто хочет потратит заработанные деньги на себя, кто хочет ездить отдыхать куда нибудь зарубеж, и часто покупать себе и своей семье что нужно по первой необходимости. Хонда не будет сосать с вас деньги, она не будет капризничать, то что вы сделаете на мерсе за 600.000 тг, вы сделаете на хонде данной модели за 240.000 тг. Всем удачи и надеюсь что следующая машина будет так же приносить удовольствие как эта машина. Рад что получил такой опыт от такой машины. За время пользования поменял масло, колодки.