Hyundai Santa Fe 2016 года

Alex: Авто владел 7 лет, авто было 2016 года, продал месяц назад. Тут читаю один коммент где он владел 10 лет и говорит, ходовка разбивается за 3 месяца, амортизаторы по 250 тысяч, и жесткая. Нет, если обслуживать и менять все в оригинале, то ходовку вы будете делать максимум раз в 3 года, аморы оригинал раз за 7 лет. Авто очень мягкое когда на оригинальных запчастях, полный привод да просит внимания, промыть и смазать, но любое авто при бережном уходе супер! Пробег при продаже 149 000

09: Опыт богатый. Владел разными машинами — от ВАЗ-2107 до Toyota Prado 150 с 4-литровым мотором, купленным новым из салона. Всего за плечами около 10 автомобилей. Hyundai Santa Fe 2017 2.4 — кроссовер, который не подводит. Если и брать — то сразу в максимальной комплектации. Эта машина реально стоит своих денег. Атмосферный двигатель 2.4 GDI — проверенная классика. Надёжный, тяговитый, как автомат Калашникова — работает стабильно, масло не ест, легко переваривает любые режимы. Корейцы не стали изобретать что-то новое, а грамотно доработали старую надёжную конструкцию. 6-ступенчатая классическая АКПП — отличный выбор. Переключения плавные, передача тяги чёткая. Без всяких там проблемных вариаторов и перегруженных 10-ступенчатых коробок. Всё работает так, как должно. Отделка салона на уровне: мягкие материалы, качественная сборка, продуманная эргономика. Электроника радует — всё работает без глюков: круговой обзор, безключевой доступ, электропривод багажника, старт с кнопки, вентиляции, подогревы, память сидений и руля, — всё это не просто красиво, а реально удобно и функционально. Особое удовольствие — панорамная крыша. Открыл шторку — и перед тобой небо, звёзды, дождь или солнце. Ехать с приоткрытым люком в хорошую погоду — отдельное эстетическое удовольствие. Кто знает — тот поймёт. На трассе машина идёт уверенно, держит скорость, хорошо рулится. Подвеска настроена грамотно, без излишней жёсткости, но и не ватная. А на просёлках и в лёгком бездорожье Santa Fe чувствует себя уверенно. Что касается полного привода. В интернете и на YouTube можно встретить критические мнения, мол, «слабый», «не тянет» и прочее. Так вот — это всё чушь собачья. Эти обзоры чаще всего снимают люди, которые даже за руль этой машины не садились. Я сам владею полноприводной версией и говорю уверенно: полный привод у Santa Fe работает отлично. В нужный момент подключается, распределяет тягу, вытаскивает и в снег, и в грязь. Главное — использовать по назначению, и тогда вы будете только радоваться. Даже по внешнему виду 2017-й кузов смотрится до сих пор актуально. А многие считают, что он даже интереснее более свежих моделей. Особенно последней, которая внешне похожа на катафалку. Итог: Hyundai Santa Fe 2017 2.4 — это надёжность, комфорт и стиль в одном. И если брать, то сразу богатую комплектацию. Машина, которая дарит удовольствие каждый день — от ключа до руля.