Иллюстрация
Приложение «Kolesa.kz»

Удобный поиск и быстрая подача в приложении

Открыть приложение

GAC M8 2024 г.

GAC M8 2024 г.
Успешно
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 2
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 3
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 4
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 5
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 6
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 7
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 8
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 9
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 10
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 11
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 12
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 13
  • GAC M8 2024 года за 19 190 000 тг. в Алматы – фото 14
1 / 14

GAC M8 2024 года

19 190 000 ₸
  • Проверенный продавец

Поколение
2022 - н.в. 2 поколение
Кузов
Минивэн
Объем двигателя, л
2 (бензин)
Пробег
17 632 км
Коробка передач
Автомат
Привод
Передний привод
Руль
Слева
Цвет
белый
Растаможен в Казахстане
Да




Отзывы владельцев

3 отзыва
2024 года, КПП Автомат, 2 л.
2024 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: 6-12 месяцев

Денис: Купил в сентябре 2024, проехал за 8 месяцев 5000км. Пока ничего не сломалось. Расход топлива около 11 литров. Клиренс низкий да, переднюю юбку уже разбил на яме. Багажник очень маленький. Нет рейлингов на крышу для транспортировки лыж. В остальном автомобиль классный. По поводу вида переднего бампера вы не представляете сколько он собирает взглядов, что меня это уже начинает бесить. Всех кого возил в салоне на капитанских креслах под впечатлением. Если решите покупать, ее пожалеете, но берите версию GX + с магнитной подвеской.

2024 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: Менее 6 месяцев

MB: Морда, мягко говоря, нуууу Остальное понравилось, по трассе с водителем, имеется ввиду. Сужу, исключительно по тест-драйву, вот думаю взять не взять, останавливает отсутствия полного привода и низкий клиренс, ну и опять же эта передняя решетка Но думаю в целом можно закрыть на это глаза, исключительно за тот комфорт в салоне на задних рядах, полежать в нулевой гравитации, массаж получить, сдвижные двери при входе и выходе из авто, класс. Вопрос по шумо изоляции остается открытым, тк понять это на тесте считаю невозможным