литые диски, тонировка, люк, панорамная крыша, спойлер, обвес, рейлинги, багажник , ксенон, биксенон, хрустальная оптика, омыватель фар , кожа , аудиосистема, встроенный телефон, bluetooth, CD, CD-чейнджер, MP3, USB, DVD, DVD-чейнджер, сабвуфер , турбонаддув, турботаймер, автозапуск, иммобилайзер, бесключевой доступ, полный электропакет, центрозамок, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, мультируль, подогрев руля, подогрев сидений, подогрев задних сидений, вентиляция сидений, память сидений, память руля, парктроники, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах
Отзывы владельцев
9 отзывов
Ton: Lynk& Co 900 2025 года, АКПП, 2.0 л Срок владения: менее 6 месяцев. Владею автомобилем около 6 месяцев, за это время проехал примерно 15 000 км. В целом машиной очень доволен. На трассе чувствует себя уверенно, едет отлично. Ездил по пескам Косозенья, едет очень уверено, два раф4 сели, а я проехал рядом уверенно за счет мощности. В моей комплектации летом запаса хода на электротяге хватает примерно на 200 км. Большую часть езжу чисто на электричке. До этого у меня был Li Auto L9, и, на мой взгляд, Lynk& Co 900 заметно комфортнее, динамичнее и в целом ощущается автомобилем более высокого класса. Отдельно отмечу, что автомобиль построен на плорме Volvo, а это уже многое говорит о качестве инженерии, безопасности и настройке шасси. Чувствуется, что машина создавалась с серьезным подходом. Кроме того, Lynk& Co 900 является близким родственником нового Zeekr 9X автомобили используют общую современную плорму и многие технические решения. Это тоже говорит о высоком уровне автомобиля и его перспективности. На мой взгляд, за свою стоимость Lynk& Co 900 один из лучших, а возможно и лучший, вариант на рынке. Пока никаких серьезных недостатков за время эксплуатации я не обнаружил.
Данияр: Выбрал после долго анализа китайского рынка. Понял кто есть крупные корпорации, и кто крутой стартАп. Прочитал все форумы. Короче выбрал Зикер. Но на него денег не хватило, но вышла как раз в августе модель lynk& co 900! Боже как же я не ошибся! Не одной поломки или проблемы за год использования! Ездил с ней и по полям и по горам и реки переходил! Короче машина увидела все, но не разу не подвела! Есть у него одна проблема которая встречается у многих водителей без паркинга, это когда в воздуховод снег забивается и у вас перегорает датчик регулирования температуры кондиционера. Но с этой проблемой я не столкнулся так как машина стояла в паркинге. Так же часто слышал проблему с электрической подножкой. Тоже с ней не столкнулся, так как эта проблема возникает после засоров. Я старался раз в неделю как минимум мыть машину, поэтому не увидел таких проблем. Короче менять масло в двигателе как на обычной машине, и плюс редуктора каждые 40 тысяч км. Вместе со свечами. Обслуживание очень дешевое, не требует какого-то специального оснащения. Кстати проходимость машины сумасшедшее, где тойта двести и лексусы встают, он едет как в ничем не бывало.
