литые диски, тонировка , ксенон , кожа , аудиосистема, bluetooth, MP3, USB , ГУР, ABS, SRS, зимний режим, спортивный режим, сигнализация, автозапуск, иммобилайзер, бесключевой доступ, полный электропакет, центрозамок, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, мультируль, подогрев сидений, парктроники, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах , налог уплачен, техосмотр пройден, вложений не требует
История авто
Проверьте авто перед
покупкой
- Количество владельцев
- Юридическая чистота
- Проверка на ДТП
- Утильсбор
- Штрафы
- Техосмотр
- Проверка по базам РК и РФ
- Расшифровка по VIN
- Аналитика от Kolesa.kz
Отзывы владельцев
8 отзывов
Руслан: Владел автомобилем 0-100.000км (6 лет). На 35 тыс км, первая замена колодок. На 50 тыс км замена колодок с передними тормозными дисками + поменял частично масло в коробке (вариатор). На тыс 86, 000 поменял передние стойки и решил продавать. В год машина проезжала 10-15 тыс км. И скажу честно, особо острых проблем нет и не было. Но колодки жрет не в себя. Ездил до нее на камри там колодки вообще не менял. Но взял Nx и Рав4 будьте готовы к этому. Дизайн очень похвалю, за 6-7 лет он не устарел ни на год. Эта та машина на которую не устаешь смотреть ни ночью ни днем. Без шуток, уходишь на работу всегда оборачиваешься. Расход летом классный около 5-8 литров на 100км в режиме эко с кондиционером. Зимой с печкой 2, 0 объем атмосферный (не турбированный) прогревается 20 минут для нормальной езды — для меня очень долго. Жесткий, но собранный — для меня все кроссоверы жесткие абсолютно все! Так что взял Nx не удивляйтесь жесткости будь новый или со вторички — он будет жестким и это нормально. Коробка вариатор — на нем очень даже одна из самых надежных — имитирует коробку автомат. Много испытаний с ним прошел и буксовал — нормально так) до 100, 000 тыс км доехала и не пиналась и проедет еще столько же. Разгон до 0-100 ну за 12-13 секунд. Можно сравнить как прадо 2, 7 обьем). А так машина в целом хорошая, но будьте готовы оставить денюжку на оригинальные запчасти, а если в Лексус центре то каждое ТО будет в районе от 100.000 — 400.000 тыс тенге.) ну это так для баловства. Самому можно уложиться с 100.000-250.000 тыс тенге. Запчасти подорожали, и на него колодки в оригинале дороже чем на Лексус LX 570 из-за спроса) на Nx быстро стираются.
Улан: Машина хорошая бензин нюхает самая из лучших поколений нх мотор простой не капризный трассу держит хорошо ездил на таможню и обратно не устал машина по идее очень вместительная и в тоже время маленькая с виду не капризная ремонт дешевой по идее хорошая для города и трассы но конечно не как мерседес но тоже очень приятно ездит пока сами не поездите не поймете так что незнаю минусов нет этот автомобиль как велосипед легко управляется хорошая машина одним словом так что берите эти машинки и катайтесь с кайфом
