құйма дискілер, панорамалық төбе, жүксалғыш , ксенон, фара түзеткіші, айна жылытқышы , былғары , аудиожүйе, bluetooth, USB , ABS, SRS, қысқы режим, спорт режимі, турбоүрлеу, иммобилайзер, кілтсіз ашу, толық электропакет, орталық құлып, кондиционер, климат-бақылау, круиз-бақылау, борт компьютері, навигациялық жүйе, мультирөл, Рөл жылытқышы, жылытылатын орындық, жылытылатын артқы орындықтар, орындықтардың жады, рөл жады, парктрониктер, артқы көрініс камерасы, жарық датчигі, жаңбыр датчигі, шиналардың қысым датчигі
Мүлік иелерінің пікірі
20 пікір
Канат: Владею больше года, после Тойоты норм автомобиль, вместимость салона, тяга, работа коробки на уровне претензий нет, минусы не нравится передний ход стоек на лежачих чувствуется, что ход короткий, задние нормально проходят, шумоизоляцию надо хотя бы колёсных арок, а так привыкаешь быстро, разговаривать в салоне можно не напрягаясь, просто слышен хорошо звук шин, особенно на бетонке! В остальном машина хорошая, скорость набирает резво при этом весит нормально, кто то пишет расход большой считаю для авто с такой массой с кондером или печкой по городу 10-12, 5 литров это норм, кто то пишет больше, не понимаю таких, либо ездят постоянно на спорт режиме газ в пол от светофора до светофора, либо заливают самый дешёвый 92й бензин, мотор турбовый ниже 95 го не желательно лить! По снегу, по грязи с передним приводом тащит спокойно, норм резину, выключаете антибукс, включаете спорт режим и тащит не хуже полноприводного пока на брюхо полностью не сядет, испытано! Полный привод был и кроссоверы и джипы если сядет на брюхо и полный привод не поможет! Кто то пишет, что плохая проходимость просто надо уметь ездить, и к стати по льду на шипованной китайской резине проездил отлично не заносит, плавно трогаешся и поехал, если тапок придавить то да с пробуксовкой, потому что турбовый и обороты больше, чем у обычного атмосферника! Как говорят если машина плохая, то надо менять прокладку, между рулём и сиденьем! И лично моё мнение, если для семьи и выездов на природу машина отличная, в сравнении с другими места для пассажиров ехать с комфортом даже на третьем ряду хватает даже для взрослых, за счёт того, что сиденья второго ряда все три, двигаються раздельно и можно регулировать пространство! А вопрос с маленьким багажником при поднятии третьего ряда решается быстро путем, установки автобокса на крышу! А при сложенных двух рядах сидений багажник, вообще большой, можно спокойно ночевать в машине как дома на двуспальной кровати, не говоря о том, что можно перевозить, лично сам перевозил в разобранном виде кровать 2 метра, матрас 160*200см засунул дугой и спокойно перевез без всяких наемных услуг! Всем удачи, мира, и добра! И будьте на дорогах взаимовежливы, не надо ушлить и ездить как будто ты самый умный, рыская между рядами, создавая помехи другим!
Liquidator: Пригласили в автосалон ценник по телефону был 13, 5 млн. Тенге, при приезде в автосалон сотрудники автосалона придумывают разные варианты, в итоги машину купил за 16 миллионов тенге, автомобилем доволен. Позвонил в колл центр джили Казахстан, орераторы не смогли объяснить почему они рекламу в стоимости авто указывют одно, продают совсем по другой стоимости. Ребята указывайте стоимость по которому в дальнейшем будете продавать автомобиль, максимальная выгода и все что вы впариваете это в дальнейшем будет отражаться на репутации джили авто. ЕЩЕ РАЗ НЕ НАЯРИВАЕМ. На счет автомобиля, маневренный, динамика отличная, просторный салон, на трассе расход с кондером показывает около 7-8 литров, в городе 10 литров, коробка робот переключается плавно, единственный минус дорогое обслуживание и слабая мультимедия.
