6
Новая
Nissan Silvia
Старшая турбина семейства GT28 из нашего ассортимента. Посадочные под двигатель ниссан SR20det, но турбина по факту универсальная для моторов 1.5-2 — 2, 5 л — ваз, хонда, японские малолитражки. У данной турбины фланцы горячей части соответствуют штатным для моторов sr20det (t25 и sr20 и болтов), остальные выхода и коммуникации отличаются от штатных для этого мотора и потребуют доработки по месту
Характеристика:
Втулочная
Фланец T25
Фланец на слив: GT15 28 35
Подача (резьба): М12*1.25
Диаметр на кулер: 51мм
Диаметр на фильтр: 76мм
Резьба на воду: М14*1.5
Актуатор турбины выставлен на 0.7BAR, но имеет диапазон регулировок 0.5-1.0BAR
Compressor:
A/R —.60
Inducer — 54.2
Exducer — 71
Turbine:
A/R —.64
Inducer — 53.8
Exducer — 46.9
Турбины 28, 2860 и 2871 имеют одинаковую горячую часть, фланец т25 и пятиболтовой фланец ниссан SR20det. Разница в холодных частях турбины:
2860 — аналог штатной турбины ср20дет
2871 — гибрид — холодная часть увеличена относительно 2860 (штата)
28 — холодная часть еще больше, чем у 2871, горячая часть такая же.
Турбины gt002871 и gt28 часто используются при бюджетном бустапе ср20, 2860 часто выбирают те кто не гонится за производительностью и ищет доступный аналог заводской турбины.
Турбины серии 28/2860/2871 также отличный доступный вариант для турбования атмомоторов — хонда, ваз и прочие. Эти турбокомпрессоры доступные, небольшие, с хорошей отдачей и понятными характеристиками, к ним можно без проблем подобрать любые коммуникации.
Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку.
Алматы
