3
Новая
Toyota Mark II
Алюминиевый масляный радиатор для установки на АКПП, ГУР и трансмиссию для вертикального расположения «холодильника».
Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла.
Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок.
При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации.
Совместимость:
Подходит для большинства моделей Ниссан, Тойота, Субару, ВАЗ, ММС, БМВ, VW, Хонда и другие
Здесь вы найдёте ответы на вопросы: когда вашей автоматической коробке передач жизненно необходим маслокулер, и как правильно его подобрать.
Характеристика:
Размер ядра 215мм х 131, 5мм х 26мм
Количество рядов ядра: 6 рядов
Общий размер с выходами и креплениями: 280мм x 195мм х 26мм
Толщина ядра — 26мм
Материал: алюминий
Крепление небольшим уголком расположенным по краям ядра
Размер штуцера 10 мм
Вес: 0, 6 кг
Назначение
Используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др. Для монтажа на двигатели внутреннего сгорания не подходит.
Установка
Для монтажа используются кронштейны или хомуты, подключение происходит через шланг, устойчивый к воздействию бензина и масла. Компактность габаритов подходит для установки в любом месте под капотом автомобиля.
Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates или AJS
Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм
Алматы
