• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
В официальных салонах страны стартовали продажи нового, шестого поколения кроссовера RAV4. Версии на бензине казахстанцам также остались доступны, а полный привод в гибридах, называемый «Тойотой»
Что под капотами официальных RAV4
Если прежнее поколение в Казахстане было представлено только
Двухлитровые модификации обладают почти такими же характеристиками, как и прошлая, пятая генерация — это 171 сила и 10.7 секунды до 100 км/ч. Коробка передач — бесступенчатый вариатор.
Какого типа гибрид в RAV4
Для казахстанского рынка «раф» будет без возможности подзарядки от внешних источников, а гибридная система работает по параллельной схеме, то есть мотор имеет прямую связь с колёсами, а маленькая батарея ёмкостью 1.1 кВт·ч заряжается по ходу движения. Хотя при этом Toyota заявляет, что до 60 % времени машина способна двигаться только в режиме EV. Тут разговор скорее о движении в пробках.
Связь с передними колёсами гибрида происходит через трансмиссию eCVT, задняя ось с электромотором подключается автоматически в определённых дорожных условиях — при резком разгоне или пробуксовке передка.
Сколько стоит новый RAV4 в Казахстане
Традиционные варианты с чисто бензиновыми установками доступны в трёх исполнениях: базовый «Комфорт» предложен за 21.9 млн, «Престиж» — 22.9 млн и «Люкс» — за 25.9 млн тенге. Оснащение чуть проще, чем у гибридных RAV4, и отсутствуют некоторые вариации по отделке салона.
Техническая часть у всех гибридных рафчиков в нашей стране также будет одинакова, и разница базовой комплектации «Престиж» за 24.4 млн тенге от максимальной «Люкс+» за 28.9 млн тенге обусловлена насыщением опциями, вариантом окраса кузова с чёрной крышей в Style и размером дисков — R18 или R20.
| Комплектация | Цена (тенге) |
| 2.0 «Комфорт» | 21.9 млн |
| 2.0 «Престиж» | 22.9 млн |
| 2.0 «Люкс» | 25.9 млн |
| 2.5 HEV «Престиж» | 24.4 млн |
| 2.5 HEV Style | 26.4 млн |
| 2.5 HEV «Люкс» | 28.4 млн |
| 2.5 HEV «Люкс+» | 28.9 млн |
В сравнении с текущими официальными прайсами на пятое поколение RAV4 новая модель стала дороже на 500 тысяч тенге за базовую бензиновую версию и на 3 млн тенге за максимальную комплектацию, но уже в гибридном исполнении. Хотя в настоящее время салоны продают прежние модели 2025 года выпуска от 18 млн тенге. Ознакомиться с актуальными объявлениями по RAV4 можно в разделе «Новые авто» на Kolesa.kz.
В салоне отличия можно заметить не только по отделке кресел — это ткань, кожзаменитель с замшей или настоящая кожа, но и по форме: их тоже три варианта. Для базовых версий — стандартные передние кресла, для Style
Также во всех комплектациях без исключения — мультимедийный экран диагональю 12.9 дюйма, интерфейс для казахстанского рынка доступен на трёх языках: казахском, русском и английском. Разница только в количестве динамиков и аудиосистеме — в топовых версиях JBL Audio.
Начинки в салонах новых RAV4 стало больше, появилась и комбинированная вариация расцветки материалов панели приборов, отделки сидений и дверных карт, правда, опять же только у гибридов. Чёрный стиль идёт по умолчанию у бензиновых машин. Панорамная крыша с люком доступна только в максимальной комплектации.
Новые RAV4 комплектуются расширенным пакетом вспомогательных систем Toyota Safety Sense 4.0, в который, помимо адаптивного
RAV4 в версии HEV не единственный гибрид от Toyota на сегодняшнем рынке. Седан Camry был представлен в Казахстане и в версии HEV с мотором 2.5. И в 2025 году Camry HEV стала самым продаваемым гибридом в нашей стране.
Перед приходом нового RAV4 автор редакции Kolesa.kz Олжас Окасов опробовал машину на ходу во время ездовой презентации. Видео с ознакомительным
нахр он нужен за 25 млн. Это цена прадо.
Не подключаемый от сети, аккумулятор 1.1 квт(5-15 км на электротяге) …. — полный регресс от Toyotы. Технологически уже видно отставание и это модельный ряд 2026 года. Что будет дальше?
C параллельным гибридом Тойота продает свои авто уже не один десяток лет, еслифчё.
Признаю , ТОУОТА -это бренд и все к нему соответствующее когда -то был . Только именно для данной модели имеется современная трансмиссия eCVT , а все остальное : аккумулятор не современный (поколение -3 ), емкость вообще никакая и т.п. За такие деньги стоит ли: качество -+? технология—? стоимость—? При всем уважение к бренду — я бы не купил. Выбор у каждого свой. Я бы выбрал более технологичные гибриды : hyindai , BYD.
Автомобилям с HEV-гибридом большой аккумулятор не нужен, на том же китайском Geely Monjaro i-HEV плюс-минус такой же емкости. Кроме того, у РАВчика существует модификация PHEV, но она в СНГ официально не завозится.
Toyota, в частности RAV4, все больше начинает уступать китайцам, тому же Geely Mongaro (последний рестайл 270л.с.) или Changan и GWM по целому ряду функционала и характеристик. Одна позиция у RAV4 пока лишь остается незыблемой – качество проверенное десятилетиями и пока еще гарантированная остаточная стоимость.
Geely Mongaro (последний рестайл 270л.с.) —-240 лс
270л.с. тот который уже с 2 планшетами типа лисяновских
Самый большой плюс этой машины , цена не падает ) Брал 22 году в 25 продал за минусом 1,5 млн. Не кто так как Тойота не может похвастаться .
Уже их в Тойота-центры завезли))
в Костанае уже пару недель тестдрайв на ней проводят
За такие деньги он никому не нужен. Народ будет брать более интересных китайцев.
да будут брать, у женщин Тойота в фаворитах, вон Прадо сделали квадратом а за рулем все равно только дамы
очень дорого
за 13.5 млн в 2020 году брал нового в средней комплектации. За 6 лет х2 подорожание. С дуба рухнули штоле?