Новый RAV4 в Казахстане будет только гибридным

Новый RAV4 в Казахстане будет не только гибридным

Но все модификации также полноприводные. Стали известны и цены.

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

В официальных салонах страны стартовали продажи нового, шестого поколения кроссовера RAV4. Версии на бензине казахстанцам также остались доступны, а полный привод в гибридах, называемый «Тойотой» E-Four, обеспечивает электромотор на задней оси. Надежда на традиционные варианты оставалась после выхода новой модели на рынке ОАЭ, где были заявлены как HEV-модификации, так и с атмосферниками объёмами 2 и 2.5 литра без гибридного довеска. К слову, для Эмиратов, а также стран ЕС предусмотрены версии и с передним приводом. В казахстанских автосалонах все варианты RAV4, как и прежде, только с AWD.

Что под капотами официальных RAV4

Если прежнее поколение в Казахстане было представлено только с 2-литровыми движками с максимальной отдачей 173 л. с. и 203 Нм, то у нового поколения теперь есть выбор мощнее — гибридная установка построена на базе мотора объёмом 2.5 литра суммарной мощностью 234 л. с. и максимальным крутящим моментом 221 Нм. Разумеется, при таком раскладе RAV4 HEV динамичнее — разгон до сотни км/ч, по паспортным данным, укладывается в 7.7 секунды.

Двухлитровые модификации обладают почти такими же характеристиками, как и прошлая, пятая генерация — это 171 сила и 10.7 секунды до 100 км/ч. Коробка передач — бесступенчатый вариатор.

Какого типа гибрид в RAV4

Для казахстанского рынка «раф» будет без возможности подзарядки от внешних источников, а гибридная система работает по параллельной схеме, то есть мотор имеет прямую связь с колёсами, а маленькая батарея ёмкостью 1.1 кВт·ч заряжается по ходу движения. Хотя при этом Toyota заявляет, что до 60 % времени машина способна двигаться только в режиме EV. Тут разговор скорее о движении в пробках.

Связь с передними колёсами гибрида происходит через трансмиссию eCVT, задняя ось с электромотором подключается автоматически в определённых дорожных условиях — при резком разгоне или пробуксовке передка.

Сколько стоит новый RAV4 в Казахстане

Традиционные варианты с чисто бензиновыми установками доступны в трёх исполнениях: базовый «Комфорт» предложен за 21.9 млн, «Престиж» — 22.9 млн и «Люкс» — за 25.9 млн тенге. Оснащение чуть проще, чем у гибридных RAV4, и отсутствуют некоторые вариации по отделке салона.

Техническая часть у всех гибридных рафчиков в нашей стране также будет одинакова, и разница базовой комплектации «Престиж» за 24.4 млн тенге от максимальной «Люкс+» за 28.9 млн тенге обусловлена насыщением опциями, вариантом окраса кузова с чёрной крышей в Style и размером дисков — R18 или R20.

Комплектация Цена (тенге)
2.0 «Комфорт» 21.9 млн
2.0 «Престиж» 22.9 млн
2.0 «Люкс» 25.9 млн
2.5 HEV «Престиж» 24.4 млн
2.5 HEV Style 26.4 млн
2.5 HEV «Люкс» 28.4 млн
2.5 HEV «Люкс+» 28.9 млн

В сравнении с текущими официальными прайсами на пятое поколение RAV4 новая модель стала дороже на 500 тысяч тенге за базовую бензиновую версию и на 3 млн тенге за максимальную комплектацию, но уже в гибридном исполнении. Хотя в настоящее время салоны продают прежние модели 2025 года выпуска от 18 млн тенге. Ознакомиться с актуальными объявлениями по RAV4 можно в разделе «Новые авто» на Kolesa.kz.

В салоне отличия можно заметить не только по отделке кресел — это ткань, кожзаменитель с замшей или настоящая кожа, но и по форме: их тоже три варианта. Для базовых версий — стандартные передние кресла, для Style в HEV-версиях — со спортивными нотками в виде более выраженной боковой поддержки, а для люксовых комплектаций — кресло с другой, более широкой спинкой. Тут же стоит добавить, что для четырёх из семи комплектаций в RAV4 на казахстанском рынке стала доступна и вентиляция передних сидений. Прежде были только подогревы. Регулировка сиденья электроприводом теперь есть и в базовой версии, правда, только гибрида. В бензинке, как и прежде, механическая настройка.

Также во всех комплектациях без исключения — мультимедийный экран диагональю 12.9 дюйма, интерфейс для казахстанского рынка доступен на трёх языках: казахском, русском и английском. Разница только в количестве динамиков и аудиосистеме — в топовых версиях JBL Audio.

Начинки в салонах новых RAV4 стало больше, появилась и комбинированная вариация расцветки материалов панели приборов, отделки сидений и дверных карт, правда, опять же только у гибридов. Чёрный стиль идёт по умолчанию у бензиновых машин. Панорамная крыша с люком доступна только в максимальной комплектации.

Новые RAV4 комплектуются расширенным пакетом вспомогательных систем Toyota Safety Sense 4.0, в который, помимо адаптивного круиз-контроля и уже привычных систем слежения за слепыми зонами, вошла система распознавания дорожных знаков, а также система удержания в полосе и аварийной остановки. В зависимости от стоимости комплектации количество опционала TSS 4.0 выше.

RAV4 в версии HEV не единственный гибрид от Toyota на сегодняшнем рынке. Седан Camry был представлен в Казахстане и в версии HEV с мотором 2.5. И в 2025 году Camry HEV стала самым продаваемым гибридом в нашей стране.

Перед приходом нового RAV4 автор редакции Kolesa.kz Олжас Окасов опробовал машину на ходу во время ездовой презентации. Видео с ознакомительным тест-драйвом можно посмотреть на нашем канале в YouTube.

Комментариев: 15

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    Toretto

    нахр он нужен за 25 млн. Это цена прадо.

    Ответить
  • Аватар
    City

    Не подключаемый от сети, аккумулятор 1.1 квт(5-15 км на электротяге) …. — полный регресс от Toyotы. Технологически уже видно отставание и это модельный ряд 2026 года. Что будет дальше?

    Ответить
    • Аватар
      577   City

      C параллельным гибридом Тойота продает свои авто уже не один десяток лет, еслифчё.

      Ответить
      • Аватар
        City   577

        Признаю , ТОУОТА -это бренд и все к нему соответствующее когда -то был . Только именно для данной модели имеется современная трансмиссия eCVT , а все остальное : аккумулятор не современный (поколение -3 ), емкость вообще никакая и т.п. За такие деньги стоит ли: качество -+? технология—? стоимость—? При всем уважение к бренду — я бы не купил. Выбор у каждого свой. Я бы выбрал более технологичные гибриды : hyindai , BYD.

        Ответить
        • Аватар
          577   City

          Автомобилям с HEV-гибридом большой аккумулятор не нужен, на том же китайском Geely Monjaro i-HEV плюс-минус такой же емкости. Кроме того, у РАВчика существует модификация PHEV, но она в СНГ официально не завозится.

          Ответить
  • Аватар
    id33514136

    Toyota, в частности RAV4, все больше начинает уступать китайцам, тому же Geely Mongaro (последний рестайл 270л.с.) или Changan и GWM по целому ряду функционала и характеристик. Одна позиция у RAV4 пока лишь остается незыблемой – качество проверенное десятилетиями и пока еще гарантированная остаточная стоимость.

    Ответить
  • Аватар
    LS460

    Самый большой плюс этой машины , цена не падает ) Брал 22 году в 25 продал за минусом 1,5 млн. Не кто так как Тойота не может похвастаться .

    Ответить
  • Аватар
    Alexander

    Уже их в Тойота-центры завезли))

    Ответить
  • Аватар
    Partsqaz

    За такие деньги он никому не нужен. Народ будет брать более интересных китайцев.

    Ответить
    • Аватар
      Booker   Partsqaz

      да будут брать, у женщин Тойота в фаворитах, вон Прадо сделали квадратом а за рулем все равно только дамы

      Ответить
  • Аватар
    id1439085

    очень дорого

    Ответить
  • Аватар
    AG

    за 13.5 млн в 2020 году брал нового в средней комплектации. За 6 лет х2 подорожание. С дуба рухнули штоле?

    Ответить