Япония автомобильная. Жив ли ещё тот самый JDM?

Несмотря на то что дорожное движение в Казахстане правостороннее, а в официальных автосалонах продавались только машины с левосторонним расположением руля, праворульки из Японии местным автомобилистам вовсе не чужды.

Такие авто активно ввозились в РК частными импортёрами в начале 2000-х и даже после запрета продолжали просачиваться на наши дороги либо как перекидыши, либо на кыргызском, а потом российском и армянском учётах. Подкупали они приятными ценами и любопытным оснащением, да и в среде энтузиастов заветные три буквы JDM имели существенный вес.

Годы шли, и тот самый культовый JDM потихоньку уходил в прошлое и с наших дорог, и из модельных линеек японских производителей у себя на родине. Места крутых купе, быстрых и комфортных седанов, а также удобных универсалов заняли кроссоверы. И логичен вопрос: остался ли запомнившийся нам JDM на дорогах в самой Японии?

Волею случая я побывал в Стране восходящего солнца, погулял по улицам Осаки, Хиросимы, Нагои, Токио, Йокогамы и пары-тройки других небольших городков, посмотрел, на чём сейчас ездят японцы и можно ли встретить на дорогах те самые легенды.

1 / 18

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 18

Первое субъективное впечатление о локальном автопарке: Япония — страна кей-каров и минивэнов. И те и другие встречаются на улицах чуть ли не на каждом шагу, и разнообразие модельных линеек впечатляет. Для примера: только у Toyota в актуальной гамме есть пять полноценных минивэнов и пара компактов в аналогичном форм-факторе. У Nissan их шесть, включая два кей-кара, Honda c Suzuki добавляют ещё больше десятка, и даже Mitsubishi не отстаёт — одних только вариаций семейства Delica у неё четыре. И это новые машины, доступные сегодня в салонах. А ведь есть и те, что уже сняты с производства.

Тем не менее на кей-карах и различных вэнах свет клином не сошёлся. Любят в Японии и внедорожники, причём поразительно часто на дорогах мелькают именно модели Jeep, да и настоящая редкость вроде американских леворульных Toyota Tundra, которым явно тесно на узких улочках той же Осаки.

1 / 9

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 9

Что примечательно, Япония, в отличие от Китая например, противится электрификации автопарка. За несколько недель в достаточно крупных городах батарейных моделей на глаза попалось не более десятка, причём в основном это были Tesla, а вот гибридов очень много, и приличная часть из них — это не подключаемые модели, а обычные HEV на манер продающейся сейчас в Казахстане Toyota Camry.

А что по тому самому JDM? В общей автомобильной массе страны знакомые нам модели, которые в тех или иных кругах считаются культовыми, встречаются чаще, чем я ожидал изначально. Причём, за редким исключением, все они в очень приличном состоянии, по крайней мере на первый взгляд.

1 / 25

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 25

На случайной парковке посреди Хиросимы легко встретить практически стандартную Mazda RX-7 поколения FD3S, а в паре кварталов от неё найти серьёзно доработанный универсал Legacy Spec-B. В окрестностях Нагои на дорогах то и дело видно Supra, классические MR-2 и Lancer Evo различных поколений. Ну а в окрестностях Митаки, где расположена штаб-квартира STI, можно без труда заснять во дворах редкие лимитированные версии Impreza WRX STI, начиная от ранних купе Type Ra и заканчивая STI S204 или R205.

1 / 13

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 13

Изредка на дорогах мелькают классические европейские модели типа Mini, 126-х Mercedes-Benz или пожилых универсалов Volvo. Ну а в Токио, что вовсе не удивительно, можно без труда приметить припаркованный у дома Ferrari, оставленный у обочины Rolls-Royce или Lotus на платном паркинге.

1 / 10

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Музей Mazda в Хиросиме расположен на территории одного из заводов марки. Деньги за вход не берут, но прийти в любое время не получится. Нужна предварительная запись

Музей Mazda в Хиросиме расположен на территории одного из заводов марки. Деньги за вход не берут, но прийти в любое время не получится. Нужна предварительная запись

Музей Mazda в Хиросиме расположен на территории одного из заводов марки. Деньги за вход не берут, но прийти в любое время не получится. Нужна предварительная запись

Музей Mazda в Хиросиме расположен на территории одного из заводов марки. Деньги за вход не берут, но прийти в любое время не получится. Нужна предварительная запись

Музей Mazda в Хиросиме расположен на территории одного из заводов марки. Деньги за вход не берут, но прийти в любое время не получится. Нужна предварительная запись

Музей Mazda в Хиросиме расположен на территории одного из заводов марки. Деньги за вход не берут, но прийти в любое время не получится. Нужна предварительная запись

Музей Mazda в Хиросиме расположен на территории одного из заводов марки. Деньги за вход не берут, но прийти в любое время не получится. Нужна предварительная запись

Музей Mazda в Хиросиме расположен на территории одного из заводов марки. Деньги за вход не берут, но прийти в любое время не получится. Нужна предварительная запись

Музей Mazda в Хиросиме расположен на территории одного из заводов марки. Деньги за вход не берут, но прийти в любое время не получится. Нужна предварительная запись

Музей Mazda в Хиросиме расположен на территории одного из заводов марки. Деньги за вход не берут, но прийти в любое время не получится. Нужна предварительная запись

1 / 10

1 / 13

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

Mitsubishi Auto Gallery расположена в Окадзаки на территории завода. Экспозиция скромная, но периодически обновляется и заглянуть можно бесплатно, но нужна предварительная запись

1 / 13

1 / 15

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

Nissan Heritage Collection — это закрытая экспозиция, расположенная на территории бывшего завода марки в Дзаме, который сейчас является инженерным центром компании. Попасть туда можно бесплатно, но только по предварительной записи и временные слоты разбирают очень быстро

1 / 15

1 / 7

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Внутри глобальной штаб-квартиры Nissan в Йокогаме есть небольшая галерея, где стоит часть актуальной линейки бренда, а иногда экспозицию дополняют классикой. Вход свободный

Внутри глобальной штаб-квартиры Nissan в Йокогаме есть небольшая галерея, где стоит часть актуальной линейки бренда, а иногда экспозицию дополняют классикой. Вход свободный

Внутри глобальной штаб-квартиры Nissan в Йокогаме есть небольшая галерея, где стоит часть актуальной линейки бренда, а иногда экспозицию дополняют классикой. Вход свободный

Внутри глобальной штаб-квартиры Nissan в Йокогаме есть небольшая галерея, где стоит часть актуальной линейки бренда, а иногда экспозицию дополняют классикой. Вход свободный

Внутри глобальной штаб-квартиры Nissan в Йокогаме есть небольшая галерея, где стоит часть актуальной линейки бренда, а иногда экспозицию дополняют классикой. Вход свободный

Внутри глобальной штаб-квартиры Nissan в Йокогаме есть небольшая галерея, где стоит часть актуальной линейки бренда, а иногда экспозицию дополняют классикой. Вход свободный

Внутри глобальной штаб-квартиры Nissan в Йокогаме есть небольшая галерея, где стоит часть актуальной линейки бренда, а иногда экспозицию дополняют классикой. Вход свободный

1 / 7

1 / 4

• 
• 
• 
• 

STI Gallery в Митаке находится неподалёку от штаб-квартиры бренда. Обычно в ней стоит менее десятка экспонатов, но крутая особенность места заключается в том, что в каждый можно залезть и посидеть. И неважно, что это первый прототип 22B или Impreza WRC Колина Макрея. Вход свободный, предварительной записи не нужно, но работает галерея только по выходным

STI Gallery в Митаке находится неподалёку от штаб-квартиры бренда. Обычно в ней стоит менее десятка экспонатов, но крутая особенность места заключается в том, что в каждый можно залезть и посидеть. И неважно, что это первый прототип 22B или Impreza WRC Колина Макрея. Вход свободный, предварительной записи не нужно, но работает галерея только по выходным

STI Gallery в Митаке находится неподалёку от штаб-квартиры бренда. Обычно в ней стоит менее десятка экспонатов, но крутая особенность места заключается в том, что в каждый можно залезть и посидеть. И неважно, что это первый прототип 22B или Impreza WRC Колина Макрея. Вход свободный, предварительной записи не нужно, но работает галерея только по выходным

STI Gallery в Митаке находится неподалёку от штаб-квартиры бренда. Обычно в ней стоит менее десятка экспонатов, но крутая особенность места заключается в том, что в каждый можно залезть и посидеть. И неважно, что это первый прототип 22B или Impreza WRC Колина Макрея. Вход свободный, предварительной записи не нужно, но работает галерея только по выходным

1 / 4

1 / 10

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

В Нагое у Toyota есть два музея. Первый зовётся Мемориальный музей промышленности и технологий Toyota и посвящён всей истории Toyota, начиная от ткацких станков и заканчивая автомобилями. С последними при этом фокус больше на производстве и технологиях, не на самих авто

В Нагое у Toyota есть два музея. Первый зовётся Мемориальный музей промышленности и технологий Toyota и посвящён всей истории Toyota, начиная от ткацких станков и заканчивая автомобилями. С последними при этом фокус больше на производстве и технологиях, не на самих авто

В Нагое у Toyota есть два музея. Первый зовётся Мемориальный музей промышленности и технологий Toyota и посвящён всей истории Toyota, начиная от ткацких станков и заканчивая автомобилями. С последними при этом фокус больше на производстве и технологиях, не на самих авто

В Нагое у Toyota есть два музея. Первый зовётся Мемориальный музей промышленности и технологий Toyota и посвящён всей истории Toyota, начиная от ткацких станков и заканчивая автомобилями. С последними при этом фокус больше на производстве и технологиях, не на самих авто

В Нагое у Toyota есть два музея. Первый зовётся Мемориальный музей промышленности и технологий Toyota и посвящён всей истории Toyota, начиная от ткацких станков и заканчивая автомобилями. С последними при этом фокус больше на производстве и технологиях, не на самих авто

В Нагое у Toyota есть два музея. Первый зовётся Мемориальный музей промышленности и технологий Toyota и посвящён всей истории Toyota, начиная от ткацких станков и заканчивая автомобилями. С последними при этом фокус больше на производстве и технологиях, не на самих авто

В Нагое у Toyota есть два музея. Первый зовётся Мемориальный музей промышленности и технологий Toyota и посвящён всей истории Toyota, начиная от ткацких станков и заканчивая автомобилями. С последними при этом фокус больше на производстве и технологиях, не на самих авто

В Нагое у Toyota есть два музея. Первый зовётся Мемориальный музей промышленности и технологий Toyota и посвящён всей истории Toyota, начиная от ткацких станков и заканчивая автомобилями. С последними при этом фокус больше на производстве и технологиях, не на самих авто

В Нагое у Toyota есть два музея. Первый зовётся Мемориальный музей промышленности и технологий Toyota и посвящён всей истории Toyota, начиная от ткацких станков и заканчивая автомобилями. С последними при этом фокус больше на производстве и технологиях, не на самих авто

В Нагое у Toyota есть два музея. Первый зовётся Мемориальный музей промышленности и технологий Toyota и посвящён всей истории Toyota, начиная от ткацких станков и заканчивая автомобилями. С последними при этом фокус больше на производстве и технологиях, не на самих авто

1 / 10

1 / 19

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

Второй – Toyota Auto Museum. Этот уже про машинки, но выставлены там модели разных марок, начиная от того самого трёхколёсного Daimler-Benz (реплика) и заканчивая сравнительно более свежими экземплярами вроде Honda NSX или Lexus LFA. Экспозиция занимает несколько этажей

1 / 19

1 / 7

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

В отдельном зале можно найти временные выставки. Одна из последних была посвящена JDM культуре и приправлена мангой Initial D

В отдельном зале можно найти временные выставки. Одна из последних была посвящена JDM культуре и приправлена мангой Initial D

В отдельном зале можно найти временные выставки. Одна из последних была посвящена JDM культуре и приправлена мангой Initial D

В отдельном зале можно найти временные выставки. Одна из последних была посвящена JDM культуре и приправлена мангой Initial D

В отдельном зале можно найти временные выставки. Одна из последних была посвящена JDM культуре и приправлена мангой Initial D

В отдельном зале можно найти временные выставки. Одна из последних была посвящена JDM культуре и приправлена мангой Initial D

В отдельном зале можно найти временные выставки. Одна из последних была посвящена JDM культуре и приправлена мангой Initial D

1 / 7

Однако чтобы по-настоящему окунуться именно в JDM 1990-х и начала 2000-х, даже в Японии придётся выискивать автофестивали, караулить их на точках тусовок энтузиастов — на парковке Дайкоку в Йокогаме, к примеру, или отправиться в музей. Благо последних в стране хватает, начиная от весьма компактных и скромных галерей Mazda и Mitsubishi и заканчивая огромным музеем Toyota в Нагое или исторической коллекцией Nissan на территории инженерного центра марки в Дзаме, который до 1995 года был действующим заводом.

На чём катается японская полиция

В автопарке японской полиции можно найти с десяток необычных автомобилей: Nissan Skyline GT-R и GT-R, Honda NSX, Lexus RC и т. д. Но это скорее исключение и своеобразный пиар. Большая часть сотрудников двигается по городам на седанах Toyota Crown. В основном это машины поколения S210 с очень интересной конструкцией «люстры» — при необходимости она поднимается.

Подальше от крупных населённых пунктов можно увидеть и полицейские кей-кары. Правда, за преступниками они не гоняются, а чаще используются для ловли нарушителей парковки, к примеру.

А какие в стране такси?

Главным таксомотором Японии с 2017 года является гибридная Toyota JPN Taxi, что построена на основе второго поколения вэна Toyota Sienta. Однако он далеко не единственный, на дорогах всё ещё встречаются седаны Toyota Crown Comfort, выпускавшиеся между 1995 и 2018 годами. Да и другие автомобили нет-нет мелькают. В Токио, к примеру, можно заметить Toyota Prius, Camry, вэны Noah и даже водородные Mirai с надписями Taxi на бортах.

1 / 8

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 8