Mercedes-Benz C-Class стал электромобилем

Вслед за публикацией снимков интерьера батарейной версии C-Class немецкая марка официально презентовала новинку, наречённую C-Class Electric, без индексов EQ, что присваивали электрическим модификациям E-Class и S-Class.

1 / 13

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 13

Визуально автомобиль примерил на себя тот же стиль, с которым в сентябре 2025 года дебютировал GLC. Седану досталась массивная фальшрадиаторная решётка с трёхлучевой звездой по центру, что должна вызывать ассоциации с культовыми W111 и W108, а также очень схожая с GLC светотехника со звёздными мотивами и в фарах, и в фонарях.

1 / 9

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 9

Интерьер, как уже демонстрировалось ранее, практически полностью повторяет GLC в части архитектуры передней панели с её 39.1-дюймовым экраном во всю ширину торпедо. Такой тачскрин положен лишь топовым исполнениям C-Class, тогда как машинам попроще достанется трио дисплеев под одним стеклом. Центральный и пассажирский имеют диагональ 14 дюймов, а цифровая приборка — 10.3-дюймовая.

В основе электрического седана лежит иная платформа, поэтому по своим габаритам и оснащению новинка отличается от версии с ДВС. В частности, колёсная база модели прибавила 97 мм, а шасси можно дооснастить управляемыми задними колёсами с углом поворота до 4.5 градуса и адаптивной подвеской с облачными технологиями, способной подстраиваться под дорожные условия на основе данных о состоянии покрытия с других Mercedes-Benz, в том числе свежих S-Class и EQS, к примеру.

На старте продаж батарейный С-Class будет доступен в единственной версии C400 4Matic с 489 силами и 800 Нм. Пара электромоторов питается от 94.5-киловаттного аккумулятора, обеспечивающего до 762 км пробега без подзарядки. На быстрых ЭЗС пополнить запас хода на 325 км можно будет за 10 минут.

Позже Mercedes-Benz добавит в линейку как более простые модификации седана с одним электродвигателем, так и вариацию погорячее от спецов из AMG.